इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड/EV बैटरी सिस्टम का प्रीचार्ज समय कैलिब्रेटेड लिमिट से अधिक है। यह कोड एक असामान्य प्रीचार्ज-समय परिणाम का संकेत देता है; इसका कारण वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टअप के दौरान हाई-वोल्टेज बैटरी, प्रीचार्ज पाथ के जरिए इन्वर्टर से जुड़ती है। यह पाथ मुख्य कॉन्टैक्टर बंद होने से पहले इन्वर्टर कैपेसिटर को धीरे-धीरे पैक वोल्टेज के करीब लाता है। कंट्रोल मॉड्यूल वोल्टेज बढ़ने में लगने वाले समय की निगरानी करता है। प्रीचार्ज वाहन की कैलिब्रेटेड समय सीमा से अधिक ले, तो P0C78 सेट होता है। इसका कारण पाथ में रेज़िस्टेंस, कमजोर कॉन्टैक्टर संचालन या प्रीचार्ज प्रक्रिया को प्रभावित करने वाली बैटरी स्थिति हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पथ में बढ़ा हुआ रेजिस्टेंस
- कंटेक्टर कॉइल कमजोर होना
- पैक सेल असंतुलन सर्विस थ्रेशोल्ड के करीब पहुंच रहा है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड सिस्टम के कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि प्रीचार्ज कब धीमा था और क्या उसी समय बैटरी या कॉन्टैक्टर की खराबियाँ दर्ज हुई थीं।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार लाइव प्रीचार्ज वोल्टेज और समय डेटा की तुलना करके पुष्टि करें कि वोल्टेज बहुत धीरे बढ़ रहा है।
- वाहन को उसकी सर्विस जानकारी के अनुसार सुरक्षित तरीके से पावर डाउन करके, पहुँच योग्य प्रीचार्ज-पाथ कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, ढीलापन या जंग जाँचें।
- वाहन की निर्धारित हाई-वोल्टेज सर्विस प्रक्रिया के अनुसार प्रीचार्ज सर्किट और कॉन्टैक्टर का संचालन जँचवाएँ।
- पुर्जे बदलने से पहले बैटरी-मैनेजमेंट डेटा में सेल असंतुलन या पैक की अन्य खराबियाँ देखें, जो प्रीचार्ज को प्रभावित कर सकती हैं।
सामान्य समाधान
- प्रीचार्ज पाथ के ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्शन की मरम्मत करें।
- प्रीचार्ज सर्किट की वायरिंग की खराबियाँ ठीक करें।
- प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर या उससे संबंधित पुर्जे को तभी बदलें जब जाँच से उसके कमजोर या खराब होने की पुष्टि हो।
- बैटरी-मैनेजमेंट सिस्टम द्वारा पहचाने गए सेल असंतुलन या पैक की खराबी को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की पावर कम हो, लिम्प मोड में हो या स्टार्टअप भरोसेमंद न हो, तो रोज़मर्रा की ड्राइविंग के लिए उस पर निर्भर न रहें; वाहन ड्राइव मोड में जाने में फेल हो सकता है या प्रोपल्शन खत्म कर सकता है। हाई-वोल्टेज पुर्जे स्वयं न खोलें और न ही उन पर प्रोब लगाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।