इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर B का फेज़ U-V-W आउटपुट सर्किट हाई स्थिति बता रहा है। ड्राइव मोटर की स्थिति, करंट और तापमान पर लगातार नज़र रखी जाती है; यहां फॉल्ट होने पर इन्वर्टर को सुरक्षित संचालन बिंदु पर सीमित किया जाता है या टॉर्क घटाया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B का इन्वर्टर मोटर घुमाने के लिए U, V और W फेज़ पाथ में पावर स्विच करता है। कंट्रोल मॉड्यूल फेज़ आउटपुट और मोटर से जुड़े डेटा की निगरानी करता है; यह कोड तब सेट होता है जब संयुक्त U-V-W सर्किट अपेक्षित विद्युत सीमा से ऊपर पाया जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज़ वायर हाई वोल्टेज से शॉर्ट है
- मोटर वाइंडिंग खुली है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर की पावर या टॉर्क कम हो जाता है
- संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो जाए या वाहन बंद हो जाए
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड या EV कोड देखें, ताकि पता चले U-V-W फॉल्ट कब आया और क्या उससे पहले ज़्यादा लोड या तापमान में बदलाव हुआ था।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन बंद करके मोटर B की U, V और W वायरिंग तथा कनेक्टर में क्षति, गंदगी या जंग देखें।
- फेज़ कनेक्टर टर्मिनलों में खराब संपर्क, पीछे खिसके पिन या जंग देखें, जिससे कॉन्टैक्ट रेज़िस्टेंस बढ़ सकता है।
- योग्य टेक्नीशियन से U, V और W फेज़ पाथ में ओपन वाइंडिंग जाँचने और हाई-वोल्टेज स्रोत से अनचाहा कनेक्शन देखने को कहें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार फेज़ आउटपुट और मोटर डेटा की तुलना करके पता करें कि फॉल्ट वायरिंग, मोटर वाइंडिंग या इन्वर्टर में है।
सामान्य समाधान
- मोटर B के जंग लगे फेज़ कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त U, V या W फेज़ वायरिंग की मरम्मत करें और कनेक्शन सुरक्षित करें।
- जाँच में ओपन वाइंडिंग की पुष्टि होने पर मोटर B की वाइंडिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- पुष्टि किए गए इन्वर्टर या हाई-वोल्टेज सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टॉर्क कम हो, लिंप मोड सक्रिय हो या वाहन बंद होने की आशंका हो तो गाड़ी चलाने से बचें; फेज़ फॉल्ट से ड्राइव बंद हो सकती है। जल्द जाँच करवाएँ और हाई-वोल्टेज वायरिंग को न छुएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।