इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर B का कुल करंट ड्रॉ करंट लो फॉल्ट बता रहा है। मोटर का संचालन प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B का इन्वर्टर प्रोपल्शन और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग नियंत्रित करते समय मोटर के कुल करंट की निगरानी करता है। ऑपरेटिंग स्थितियों में करंट की रीडिंग अपेक्षा से कम हो, तो P0C03 सेट होता है। इसका कारण असामान्य रूप से कम मोटर लोड या करंट सेंसर की रीडिंग में कम तरफ ड्रिफ्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर का लोड अपेक्षा से कम है
- करंट सेंसर का ऑफ़सेट लो दिशा में खिसक गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर की पावर या टॉर्क कम हो जाता है
- संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो जाए या वाहन बंद हो जाए
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि क्या कम रीडिंग वास्तविक मांग से मेल खाती है, अनुरोधित टॉर्क, गति और ऑपरेटिंग मोड के साथ ड्राइव मोटर B करंट के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव डेटा की जांच करें।
- संबंधित ड्राइव मोटर B, इन्वर्टर, या सेंसर कोड देखें जो करंट गणना समस्या की व्याख्या कर सकें।
- अपनी सर्विस निर्देशों के तहत वाहन को बंद करके, ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे क्षेत्रों के लिए ड्राइव मोटर B करंट-सेंसर कनेक्शन और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- एक तकनीशियन से निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके कमांडेड संचालन के साथ ड्राइव मोटर B के रिपोर्ट किए गए करंट की तुलना करवाएं।
- यह पुष्टि करने के लिए कि रीडिंग कम है या नहीं, निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ करंट सेंसर और इसके सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे करंट-सेंसर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- ड्राइव मोटर B करंट-सेंसिंग सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- कम तरफ ऑफसेट ड्रिफ्ट की पुष्टि होने पर सेंसर बदलें।
- इन्वर्टर या मोटर की मरम्मत तभी करें जब आगे के परीक्षण किसी फॉल्ट की पहचान करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मध्यम एक्सेलरेशन रखें और ड्राइव मोटर B की पूरी पावर पर निर्भर न रहें, क्योंकि वाहन टॉर्क सीमित कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। प्रोपल्शन अप्रत्याशित रूप से कमजोर हो या शटडाउन चेतावनी दिखे, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।