इसका क्या मतलब है
HV बैटरी पैक कूलिंग फैन 1 के सेंस सर्किट में ओपन सर्किट की स्थिति दर्ज होती है। फैन की गति का फीडबैक भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी कूलिंग फैन हाई-वोल्टेज बैटरी पैक में हवा पहुंचाता है, जबकि उसका सेंस सर्किट फैन की स्पीड कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। फैन 1 स्पीड-फीडबैक सर्किट खुला होने या भरोसेमंद फीडबैक न मिलने पर P0BC7 सेट होता है। इसका कारण ओपन सेंस वायर, खराब फैन टैकोमीटर या कनेक्टर में पीछे धकेला गया पिन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर में ओपन सर्किट
- फैन टैकोमीटर में खराबी
- कनेक्टर बॉडी में पिन पीछे खिसक जाना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और उपलब्ध हो तो लाइव फैन कमांड तथा स्पीड फीडबैक जांचें; देखें कि मॉड्यूल फैन 1 चलाने का निर्देश देता है, लेकिन भरोसेमंद स्पीड सिग्नल नहीं मिलता।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करके फैन 1 कनेक्टर में पीछे धकेला गया पिन, अधूरी फिटिंग, जंग या हार्नेस की क्षति देखें।
- सही सर्किट पहचानने के लिए निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके पहुंच में आने वाले फैन 1 सेंस वायर और टर्मिनलों में ओपन जांचें।
- सेंस वायर और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फैन 1 टैकोमीटर आउटपुट और संबंधित सर्किट जांचें।
- मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि कमांड मिलने पर फैन 1 स्पीड फीडबैक प्रतिक्रिया देता है और खराबी दोबारा नहीं आती।
सामान्य समाधान
- फैन 1 कनेक्टर दोबारा लगाएं और पीछे धकेले गए किसी भी टर्मिनल को सही जगह पर रखें।
- ओपन या क्षतिग्रस्त फैन 1 सेंस वायर की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट जांच में टैकोमीटर विफल होने पर फैन असेंबली बदलें।
- कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि फैन 1 फीडबैक उसके कमांड के अनुसार काम करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैटरी की गर्मी बढ़ाने वाली तेज़ ड्राइविंग और चार्जिंग से बचें, और वाहन पावर सीमित करे या तुरंत ध्यान देने वाली हाइब्रिड चेतावनी दिखाए तो रुक जाएं। फैन स्पीड का भरोसेमंद फीडबैक न मिलने पर सिस्टम ऑपरेशन सीमित कर सकता है और बैटरी को अपेक्षित कूलिंग नहीं मिल सकती।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।