इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी टेम्परेचर सेंसर E के सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से अधिक है। यह कोड अपने आप में खराब घटक की पहचान नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी टेम्परेचर सेंसर E हाई-वोल्टेज बैटरी पैक में अपने निर्धारित पॉइंट का तापमान मापकर सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर P0BC5 सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट सिग्नल वायर, ओपन सेंसर या खराब कनेक्टर कॉन्टैक्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- सेंसर में ओपन सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और सेंसर E के लाइव तापमान की पैक के अन्य तापमान रीडिंग से तुलना करें; लगातार असंगत रूप से ऊंची रीडिंग इस सर्किट की ओर संकेत करती है।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर E के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन या ऐसी क्षति देखें जिससे सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज के संपर्क में आ सकता है।
- जांचें कि सेंसर E का कनेक्टर पूरी तरह लगा है और उसके टर्मिनल साफ तथा सुरक्षित हैं, क्योंकि खराब कॉन्टैक्ट सिग्नल बिगाड़ सकता है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सिग्नल वायर में B+ से शॉर्ट जांचें और सर्किट की कंटिन्यूटी जांचें।
- हार्नेस और कनेक्टर सही हों, तो ओपन या खराब एलिमेंट की जांच के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर E जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर E कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सही तरह लगाएं।
- B+ से शॉर्ट सिग्नल वायर या हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- ओपन होने या निर्दिष्ट जांच में विफल होने पर सेंसर E बदलें।
- कोड मिटाएं और पैक के अन्य सेंसरों के साथ सेंसर E की रीडिंग संगत होने की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी का निदान होने तक ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन या चार्जिंग से बचें, खासकर यदि पावर कम हो या हाइब्रिड चेतावनी दिखे। तापमान की गलत रीडिंग से सुरक्षा सीमाएं लागू हो सकती हैं या चार्जिंग और इलेक्ट्रिक रेंज प्रभावित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।