इसका क्या मतलब है
एक्टिव इंजन माउंट B कंट्रोल सर्किट, कंट्रोल सर्किट/ओपन स्थिति की रिपोर्ट करता है। कंपन डैम्पिंग को मॉड्युलेट नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एक्टिव इंजन माउंट B में इलेक्ट्रिकली नियंत्रित एक्चुएटर होता है, जिससे कंट्रोल मॉड्यूल इंजन की हलचल सोखने की मात्रा बदल सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल माउंट B के सर्किट में खुले पाथ की निगरानी करता है; सर्किट डिस्कनेक्ट दिखाई दे, तो P0AB6 सेट होता है और माउंट की डैम्पिंग समायोजित नहीं हो पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- माउंट कंट्रोल वायर में ओपन
- ओपन माउंट एक्चुएटर
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- बढ़ा हुआ इंजन कंपन, विशेष रूप से आइडल पर
- स्टार्ट, स्टॉप या गियर बदलते समय खट-खट की आवाज़ या झटका
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और देखें कि खराबी आइडल पर या स्टार्ट, स्टॉप अथवा गियर बदलने के दौरान लौटती है या नहीं।
- इंजन बंद करके माउंट B के कनेक्टर में पीछे धँसा पिन, खराब फिटिंग, क्षति या जंग जाँचें।
- माउंट B से जाने वाले हार्नेस में टूट-फूट, रगड़ से घिसाव या खिंची हुई वायर जाँचें, जिससे सर्किट बाधित हो सकता है।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके माउंट B की कंट्रोल वायर और कनेक्टर की कंटिन्यूटी जाँचें कि कहीं सर्किट खुला तो नहीं है।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार माउंट B एक्चुएटर और कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- माउंट B का कनेक्टर दोबारा लगाएँ और उसके टर्मिनल सुरक्षित करें।
- माउंट B के कंट्रोल सर्किट की खुली या क्षतिग्रस्त वायर ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल बदलें, जिसमें पीछे धँसा पिन भी शामिल है।
- यदि माउंट B एक्चुएटर निर्धारित टेस्ट में खराब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कंपन या ठक-ठक हल्की हो, तो मरम्मत की जगह तक छोटी और धीमी ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और अचानक गियर बदलने से बचें। इंजन की हलचल बहुत बढ़ जाए, तो रुकें, क्योंकि इससे माउंट और आस-पास के कंपोनेंट पर दबाव पड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।