इसका क्या मतलब है
ECM हाइब्रिड/EV बैटरी पैक एयर टेम्परेचर सेंसर B सर्किट पर सर्किट हाई फॉल्ट का पता लगाता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए मज़बूती से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी-पैक एयर टेम्परेचर सेंसर B कंट्रोल मॉड्यूल को हाइब्रिड या EV बैटरी के पास की हवा का तापमान सिग्नल भेजता है, जिससे बैटरी संचालन और कूलिंग नियंत्रित करने में मदद मिलती है। जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से ज़्यादा हो, तो यह कोड सेट होता है; खुले सर्किट, खराब सेंसर या कनेक्टर के खराब संपर्क से मॉड्यूल को अविश्वसनीय रीडिंग मिल सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर सर्किट खुला है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर B की लाइव रीडिंग की तुलना सेंसर A तथा आसपास के तापमान से करके हाई-सिग्नल स्थिति की पुष्टि करें।
- निर्माता के शटडाउन और सुरक्षा निर्देशों का पालन करते हुए, सेंसर B के कनेक्टर में जंग, ढीले या पीछे धँसे पिन और ठीक से न लगे होने के संकेत जाँचें; सुलभ वायरिंग में टूट-फूट देखें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर B के सिग्नल सर्किट में खुला सर्किट जाँचें और कनेक्टर संपर्क तथा ग्राउंड की स्थिति देखें।
- खुले सेंसर और वायरिंग या कनेक्टर की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर B जाँचें।
- मरम्मत तय करने से पहले सर्किट और सेंसर के नतीजों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का कनेक्टर पूरी तरह लगाकर कसें।
- सेंसर B सर्किट के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- सेंसर B तक जाने वाली खुली या क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर ठीक करें।
- यदि सेंसर B निर्माता के टेस्ट में खराब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल सेंसर B की रीडिंग का भरोसेमंद इस्तेमाल नहीं कर सकता, इसलिए हाइब्रिड सिस्टम पावर कम कर सकता है, चार्जिंग धीमी या बंद कर सकता है, या बैटरी कूलिंग सीमित कर सकता है। लंबी या अधिक मेहनत वाली यात्राओं से बचें; चेतावनी के साथ ओवरहीटिंग या पावर में भारी कमी हो, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।