इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि ड्राइव मोटर B का परफॉर्मेंस इसकी अपेक्षित सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर B हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम में एक ट्रैक्शन मोटर है, और इसका इन्वर्टर चैनल इसे मिलने वाली हाई-वोल्टेज पावर नियंत्रित करता है। जब मोटर B का देखा गया परफॉर्मेंस अपेक्षित सीमा से मेल नहीं खाता, तो कंट्रोल मॉड्यूल P0A91 सेट करता है; यह खास तौर पर मोटर B के परफॉर्मेंस पाथ की ओर संकेत करता है, लेकिन इससे अकेले यह साबित नहीं होता कि मोटर ही खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइव मोटर में फॉल्ट
- मोटर वायरिंग या हाई-वोल्टेज कनेक्शन में फॉल्ट
- मोटर कंट्रोल या इन्वर्टर में फॉल्ट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और हाइब्रिड लाइव डेटा में मोटर B की जाँच करें; जहाँ सुविधा उपलब्ध हो, वहाँ माँगे गए और वास्तविक टॉर्क या स्पीड की तुलना करें।
- मोटर पर ध्यान केंद्रित करने से पहले मोटर B, उसके इन्वर्टर चैनल, हाई-वोल्टेज सप्लाई या फ़ीडबैक सेंसर से जुड़े अन्य कोड जाँचें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज शटडाउन प्रक्रिया का पालन करने के बाद, मोटर B की सुलभ वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, जंग, ढीलापन या ओवरहीटिंग के निशान जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मोटर B के फ़ीडबैक सर्किट और कंट्रोल वायरिंग की कंटिन्यूटी और सिग्नल गुणवत्ता जाँचें।
- यदि बाहरी सर्किट ठीक हों, तो वाहन-विशिष्ट हाइब्रिड डायग्नोस्टिक्स से मोटर B की आंतरिक खराबी और इन्वर्टर की खराबी में अंतर पता करें।
सामान्य समाधान
- मोटर B का क्षतिग्रस्त या ठीक से न जुड़ा हार्नेस या कनेक्टर ठीक करें।
- यदि जाँच में वायरिंग की खराबी मिले, तो मोटर B का फ़ीडबैक या कंट्रोल सर्किट ठीक करें।
- यदि डायग्नोस्टिक्स में मोटर B को सर्व करने वाला इन्वर्टर चैनल खराब मिले, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि जाँच में मोटर B की आंतरिक परफॉर्मेंस खराबी की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ी से अधिक एक्सेलरेशन न करें, क्योंकि मोटर B का आउटपुट कम होने से प्रोपल्शन कमजोर या असमान हो सकता है, लिम्प मोड आ सकता है या वाहन बंद हो सकता है। यदि पावर अनिश्चित हो जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें; हाई-वोल्टेज सिस्टम की जाँच के लिए उचित प्रशिक्षण आवश्यक है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।