इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि इन्वर्टर A कूलिंग सिस्टम का परफॉर्मेंस इसकी अपेक्षित सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इन्वर्टर A का कूलिंग सिस्टम कूलेंट को प्रवाहित करके इन्वर्टर के पावर इलेक्ट्रॉनिक्स की गर्मी निकालता है। जब इन्वर्टर A के लिए प्रवाह या कूलिंग अपर्याप्त होती है, तो कंट्रोल मॉड्यूल P0A93 सेट करता है; इलेक्ट्रॉनिक्स की सुरक्षा के लिए हाइब्रिड सिस्टम पावर कम कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कम कूलेंट स्तर
- कूलिंग पंप या सर्कुलेशन की समस्या
- सीमित कूलेंट प्रवाह
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- कम हाइब्रिड पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और कूलेंट तापमान या पंप कमांड की प्रासंगिक रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि इन्वर्टर A गर्म होने पर खराबी आती है या नहीं।
- वाहन ठंडा होने पर इन्वर्टर कूलिंग रिज़र्वॉयर का स्तर जाँचें और दिखाई देने वाले लीकेज देखें; गर्म कूलिंग सिस्टम न खोलें।
- सुलभ होज़ और इन्वर्टर A के कूलिंग सर्किट में मुड़ाव, क्षति, हवा के प्रवेश या सीमित प्रवाह के संकेत जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए जाँचें कि कमांड मिलने पर इन्वर्टर कूलिंग पंप चलता है और कूलेंट प्रवाहित करता है या नहीं।
- यदि स्तर, होज़ और पंप का संचालन सामान्य लगे, तो निर्माता के डायग्नोस्टिक चरणों के अनुसार सीमित प्रवाह या कूलिंग-सिस्टम कंट्रोल की खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- सही कूलेंट भरें और कम स्तर का कारण बनने वाला कोई भी लीकेज ठीक करें।
- खराब इन्वर्टर कूलिंग पंप बदलें या उसका इलेक्ट्रिकल कनेक्शन ठीक करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पुष्टि की गई रुकावट हटाएँ या फँसी हुई हवा निकालें।
- यदि जाँच में इन्वर्टर A कूलिंग सर्किट के कंट्रोल की खराबी मिले, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि हाइब्रिड चेतावनी के साथ पावर कम हो जाए, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें, क्योंकि ओवरहीटिंग से इन्वर्टर इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान हो सकता है और पावर और घट सकती है। चेतावनी बढ़ने पर या वाहन प्रोपल्शन सीमित करे, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।