इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि ड्राइव मोटर A का परफॉर्मेंस इसकी अपेक्षित सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A वाहन की हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन मोटरों में से एक है। इसे हाई-वोल्टेज करंट नियंत्रित करने वाले पावर इलेक्ट्रॉनिक्स से चलाया जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल मोटर A के अनुरोधित और रिपोर्ट किए गए परफॉर्मेंस की तुलना करता है और परफॉर्मेंस अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर P0A90 सेट करता है; यह कोड मोटर A की पहचान करता है, लेकिन अपने आप यह साबित नहीं करता कि मोटर खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइव मोटर में फॉल्ट
- मोटर वायरिंग या हाई-वोल्टेज कनेक्शन में फॉल्ट
- मोटर कंट्रोल या इन्वर्टर में फॉल्ट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड कंट्रोल का लाइव डेटा पढ़ें; जहाँ उपलब्ध हो, मोटर A का अनुरोधित और वास्तविक टॉर्क या स्पीड देखें, ताकि पता चले कि अंतर कब आता है।
- संबंधित मोटर, इन्वर्टर, बैटरी और हाई-वोल्टेज सिस्टम कोड देखें, जो साझा कारण या मोटर A को प्रभावित करने वाली खराबी बता सकते हैं।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करने के बाद, मोटर A की सुलभ वायरिंग और हाई-वोल्टेज कनेक्टर में क्षति, संदूषण या ओवरहीटिंग के संकेतों का निरीक्षण करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मोटर A के कंट्रोल सिग्नल, पोजीशन या स्पीड फीडबैक और संबंधित वायरिंग की जाँच करवाएँ।
- यदि वायरिंग और फीडबैक की जाँच ठीक हो, तो वाहन-विशिष्ट हाइब्रिड डायग्नोस्टिक्स से मोटर A और उसका इन्वर्टर चैनल जाँचें।
सामान्य समाधान
- निरीक्षण और जाँच में मिली मोटर A वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें।
- मोटर A के संचालन में बाधा डालने वाली संबंधित इन्वर्टर, पावर सप्लाई या कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
- जाँच में अंदरूनी मोटर खराबी की पुष्टि हो, तो ड्राइव मोटर A की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- डायग्नोस्टिक्स में खराबी मोटर A के इन्वर्टर सेक्शन तक सीमित मिले, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें; टॉर्क कम होने या लिंप मोड में जाने से लेन में शामिल होना और चढ़ाई करना असुरक्षित हो सकता है, और वाहन बंद हो सकता है। प्रोपल्शन भरोसेमंद न रहे, तो सुरक्षित जगह रुकें और हाई-वोल्टेज सिस्टम की जाँच उपयुक्त रूप से प्रशिक्षित तकनीशियन से करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।