इसका क्या मतलब है
जनरेटर रोटर पोजीशन सेंसर सर्किट इंटरमिटेंट फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। फेज कम्यूटेशन को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर का पोज़िशन सेंसर हाइब्रिड फेज़ नियंत्रण के लिए रोटर के कोण का फ़ीडबैक देता है। यह कोड तब सेट होता है जब फ़ीडबैक या उसका सर्किट बार-बार चालू और बंद होता है, जिससे जनरेटर की स्थिति लगातार ट्रैक नहीं हो पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से नहीं बैठा है
- नॉइजी ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के कारण बीच-बीच में संपर्क खोने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- बीच-बीच में हाइब्रिड परफॉरमेंस में समस्या
- संभावित रिड्यूस्ड-पावर मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव जनरेटर पोज़िशन रीडिंग में खराबी के समय सिग्नल बंद होने या उछाल आने की जाँच करें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के तहत हाइब्रिड सिस्टम को पावर डाउन करें और पुष्टि करें कि जनरेटर सेंसर कनेक्टर पूरी तरह लगा तथा लॉक है।
- कनेक्टर पिन और वायरिंग हार्नेस के खिंचाव वाले हिस्सों में जंग, ढीलापन, घिसा इन्सुलेशन या कंपन में संपर्क बाधित कर सकने वाली क्षति देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया से जनरेटर सेंसर ग्राउंड की स्थिरता और सिग्नल कंटिन्यूटी जाँचें, साथ ही लो-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस को धीरे से हिलाएँ।
- नियंत्रित संचालन जाँच के दौरान जनरेटर पोज़िशन और स्पीड डेटा की तुलना करके सिग्नल में थोड़ी देर के व्यवधान की पहचान करें।
- सर्किट स्थिर हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जनरेटर पोज़िशन सेंसर में अंदरूनी इंटरमिटेंट खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- जनरेटर पोज़िशन सेंसर कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- ढीले या जंग लगे कनेक्टर पिन ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या अस्थिर सेंसर ग्राउंड ठीक करें।
- वायरिंग हार्नेस ठीक होने पर भी आउटपुट बीच-बीच में बंद हो, तो जनरेटर पोज़िशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड परफॉर्मेंस अस्थिर हो जाए, कम पावर मोड चालू हो या शटडाउन संभव हो, तो गाड़ी रोकें, क्योंकि खराबी बिना चेतावनी लौट सकती है। लक्षण न हों, तो उपयोग कम रखें और ऐसे रास्तों से बचें जहाँ प्रोपल्शन में अचानक बदलाव ख़तरनाक हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।