इसका क्या मतलब है
हाइड्रोलिक पंप रिले/कंट्रोल सर्किट में ओपन सर्किट की खराबी दर्ज होती है। पंप को भरोसेमंद तरीके से चालू करने का निर्देश नहीं दिया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइड्रोलिक पंप रिले कंट्रोल सर्किट TCM को हाइड्रोलिक पंप को पावर देने वाले रिले को नियंत्रित करने देता है। सर्किट खुला होने पर P0945 सेट होता है। ऐसा कंट्रोल वायर टूटने, रिले कॉइल खराब होने या टर्मिनल अपनी जगह से निकलने पर हो सकता है, जिससे पंप भरोसेमंद ढंग से प्रतिक्रिया नहीं दे सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले कंट्रोल वायर में ओपन
- ओपन रिले कॉइल
- कनेक्टर बॉडी से पिन का पीछे निकल जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- गियर बदलते समय झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित पंप या रिले कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि खराबी पंप कमांड के साथ हुई या नहीं।
- रिले और उसके कनेक्टर में ढीलापन, पीछे धँसा टर्मिनल, जंग या गर्मी से हुई क्षति जाँचें।
- रिले और कंट्रोल करने वाले मॉड्यूल के बीच कंट्रोल वायर में टूट-फूट, घिसाव या डिस्कनेक्ट हुए हिस्से देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और विनिर्देश के अनुसार रिले कॉइल की कंटिन्यूटी और कंट्रोल सर्किट में ओपन जाँचें।
- वायरिंग और रिले सही हों, तो मॉड्यूल सर्किट को कमांड दे रहा है या नहीं जाँचें और मॉड्यूल की खराबी मानने से पहले उसका कनेक्टर देखें।
सामान्य समाधान
- रिले को ठीक से लगाएँ और कनेक्टर का पीछे धँसा टर्मिनल ठीक करें।
- रिले कंट्रोल वायर में ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- ओपन कॉइल वाला रिले बदलें।
- सर्किट जाँच से समस्या की पुष्टि होने पर खराब मॉड्यूल कनेक्शन या कंट्रोल आउटपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलने में देर हो, वे स्लिप हों या वाहन लिम्प मोड में चला जाए, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि ज़रूरत पड़ने पर पंप को कमांड नहीं मिल सकता। ट्रांसमिशन से ड्राइव चली जाए या गियर अनिश्चित ढंग से बदलें, तो रुकें और वाहन को टो करके ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।