इसका क्या मतलब है
हाइड्रोलिक पंप रिले/कंट्रोल सर्किट में हाई सिग्नल की खराबी दर्ज होती है। पंप को भरोसेमंद तरीके से चालू करने का निर्देश नहीं दिया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइड्रोलिक पंप रिले कंट्रोल सर्किट TCM का कमांड पंप रिले तक पहुँचाता है। मॉनिटर किया गया सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर P0948 सेट होता है। ऐसा कंट्रोल वायर का बैटरी पावर से शॉर्ट होना, रिले कॉइल का ओपन होना या कनेक्शन में अत्यधिक रेज़िस्टेंस होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- खुली कॉइल
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- गियर बदलते समय झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और संबंधित रिले या पंप कोड देखें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब दर्ज हुआ।
- रिले, सॉकेट और हार्नेस कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल या क्षतिग्रस्त वायरिंग जाँचें, जो सर्किट को प्रभावित कर सकती है।
- कंट्रोल वायर के रास्ते में बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से संपर्क या दबा हुआ इंसुलेशन जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और विनिर्देश के अनुसार रिले कॉइल और कंट्रोल सर्किट में ओपन या पावर से शॉर्ट जाँचें।
- रिले और वायरिंग सही हों, तो असामान्य सिग्नल के लिए मॉड्यूल कनेक्टर और कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे रिले या हार्नेस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- बैटरी पावर से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें।
- ओपन कॉइल वाला रिले बदलें।
- सर्किट जाँच से समस्या का स्रोत मॉड्यूल मिले, तो उसके कनेक्शन या कंट्रोल आउटपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलने में देर हो, वे कठोरता से बदलें या स्लिप हों, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि पंप सही प्रतिक्रिया नहीं दे सकता और लिम्प मोड आ सकता है। ट्रांसमिशन से ड्राइव चली जाए या गियर भरोसेमंद ढंग से न बदलें, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।