इसका क्या मतलब है
गेट सिलेक्ट पोजीशन सर्किट A में रुक-रुककर होने वाली खराबी दर्ज होती है। सेलेक्टर गेट की स्थिति भरोसेमंद तरीके से मापी नहीं जा सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गेट सिलेक्ट पोजीशन सेंसर TCM को बताता है कि सिलेक्टर किस शिफ्ट गेट तक पहुँचा है। सर्किट A का सिग्नल बीच-बीच में गायब या अनियमित होने पर यह कोड सेट होता है, इसलिए TCM रिपोर्ट की गई गेट पोजीशन पर भरोसा नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से नहीं लगा है
- ग्राउंड रेफरेंस में विद्युत शोर
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का जलना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव गेट-पोजीशन डेटा देखें, ताकि पता चले कि सर्किट A गियर बदलते समय, कंपन के दौरान या तापमान बदलने पर अनियमित होता है या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर पूरी तरह न लगे होने, ढीले टर्मिनल, जंग, नमी या कनेक्टर बॉडी में पिन के खिसकने के निशान देखें।
- सेंसर ग्राउंड और रेफरेंस कनेक्शन में ढीलापन या अस्थिरता जाँचें, फिर रीडिंग की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- सर्किट को शॉर्ट किए बिना, हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाते हुए सर्किट A मॉनिटर करें, ताकि बीच-बीच में टूटने या संपर्क की खराबी का पता चले।
- यदि वायरिंग और ग्राउंड स्थिर रहें, तो सेंसर आउटपुट को उसकी ऑपरेटिंग रेंज में जाँचें और सिग्नल बीच में गायब होने पर सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- गेट-पोजीशन सेंसर कनेक्टर सही से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें और ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त ग्राउंड या रेफरेंस कनेक्शन ठीक करें।
- हिलाने पर संपर्क खोने वाली वायरिंग ठीक करें या बदलें।
- वायरिंग सही होने पर भी आउटपुट बीच-बीच में गायब हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर देर से, झटके से या अनिश्चित रूप से बदलें, तो गाड़ी सीमित चलाएँ और व्यस्त ट्रैफिक से बचें; ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए या ड्राइव बंद हो, तो रुकें। बीच-बीच में आने वाला पोजीशन सिग्नल अचानक गियर बदलने पर पाबंदी लगा सकता है और गाड़ी नियंत्रित करना कठिन कर सकता है।
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यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।