इसका क्या मतलब है
गेट सिलेक्ट पोजीशन सर्किट B में खराबी की रिपोर्ट है। इस चैनल पर सिलेक्टर गेट की स्थिति को भरोसेमंद तरीके से मापा नहीं जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
गेट सिलेक्ट पोजीशन सर्किट B, ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम को चयनकर्ता की गेट स्थिति पहचानने के लिए इस्तेमाल होने वाली पोजीशन जानकारी देता है। P09A2, चैनल B में सर्किट खराबी दर्शाता है, इसलिए मॉड्यूल उस चैनल के पोजीशन सिग्नल का भरोसेमंद तरीके से उपयोग नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर खराब होना
- वायरिंग में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का जलना
- गियर बदलने में झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय गियर का फिसलना या झटके लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और ट्रांसमिशन कोड रिकॉर्ड करें, फिर चयनकर्ता को अलग-अलग स्थितियों में ले जाते हुए लाइव गेट-पोजीशन डेटा देखें कि चैनल B का सिग्नल गायब या अनियमित है या नहीं।
- गेट सिलेक्ट पोजीशन सेंसर कनेक्टर और चैनल B वायरिंग में ढीले टर्मिनल, जंग, पिन की क्षति या घिसाव देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार चैनल B सर्किट कनेक्शन और वायरिंग की निरंतरता जाँचें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार पोजीशन सेंसर और उसका चैनल B आउटपुट जाँचें।
- यदि सेंसर और वायरिंग सही हों, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और इनपुट सर्किट में क्षति देखें।
सामान्य समाधान
- गेट सिलेक्ट सेंसर कनेक्टर फिर से लगाएँ या साफ करके सुरक्षित करें।
- चैनल B सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि चैनल B आउटपुट निर्धारित जाँच में खराब निकले, तो गेट सिलेक्ट पोजीशन सेंसर बदलें।
- यदि सेंसर सर्किट सही हो, तो मॉड्यूल की ओर के क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल तभी ड्राइव करें जब ट्रांसमिशन भरोसेमंद तरीके से गियर चुनता और बनाए रखता हो; गियर बदलना अनियमित हो जाए या लिम्प मोड चालू हो, तो रुकें, क्योंकि सिस्टम चयनकर्ता की स्थिति गलत पढ़कर उपलब्ध गियर सीमित कर सकता है। जाँच होने तक टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।