इसका क्या मतलब है
रिवर्स इनहिबिट कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। ऐसी वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या कनेक्टर पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
रिवर्स इनहिबिट कंट्रोल सर्किट उस विद्युत कमांड को ले जाता है जिसका उपयोग निर्दिष्ट शर्तों के तहत रिवर्स संचालन को रोकने के लिए किया जाता है। P088C तब सेट होता है जब मॉनिटर किया गया सर्किट सिग्नल इसकी अपेक्षित रेंज से कम होता है, जो ग्राउंड में शॉर्ट, एक एक्चुएटर फॉल्ट, या खराब कनेक्टर संपर्क के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- एक्चुएटर के अंदरूनी हिस्से में शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय क्लच फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और यह देखने के लिए लाइव रिवर्स-इनहिबिट कमांड और सर्किट रीडिंग की समीक्षा करें कि कम सिग्नल कब होता है।
- रग्ड, पानी के प्रवेश, जंग, ढीले पिन, या पिन पुश-बैक के लिए रिवर्स-इनहिबिट एक्चुएटर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन के वायरिंग आरेख के साथ, ग्राउंड के लिए एक अनपेक्षित मार्ग के लिए कंट्रोल तार की जाँच करें और सर्किट के माध्यम से निरंतरता की जाँच करें।
- रिवर्स-इनहिबिट कंट्रोल कमांड होने पर सर्किट सिग्नल को मापें और इसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर पास हो जाते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके एक्चुएटर और TCM आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले एक्चुएटर-कनेक्टर पिनों को साफ़ करें, सुखाएं और सुरक्षित करें।
- यदि यह ग्राउंड से शॉर्ट है तो रिवर्स-इनहिबिट कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- यदि इसका आंतरिक सर्किट परीक्षण में विफल रहता है तो दोषपूर्ण रिवर्स-इनहिबिट एक्चुएटर को बदलें।
- TCM कंट्रोल आउटपुट की मरम्मत तभी करें जब परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फॉल्ट का निदान होने तक रिवर्स इनहिबिट फ़ंक्शन पर भरोसा न करें; रिवर्स चुनने के लिए मालिक के मार्गदर्शन का पालन करें और पैंतरेबाज़ी करते समय लोगों और वस्तुओं को स्पष्ट रखें। यदि शिफ्टिंग अनियंत्रित हो जाती है या लिम्प मोड शुरू होता है, तो ड्राइविंग बंद करें और मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।