इसका क्या मतलब है
TCM पावर रिले के सेंस सर्किट में खराबी है। इससे TCM की सप्लाई नियंत्रित करने की क्षमता प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM पावर रिले ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम को फीड करता है, और इसका सेंस सर्किट रिले की विद्युत स्थिति की रिपोर्ट वापस TCM को देता है। P0888 उस फीडबैक सर्किट में फॉल्ट को इंगित करता है, इसलिए रिले स्विच होने पर भी TCM रिले आउटपुट की पुष्टि करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फीडबैक वायर में खराबी
- रिले का संपर्क पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय क्लच फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए लाइव रिले कमांड और सेंस रीडिंग की जाँच करें कि क्या स्टार्टअप, शिफ्टिंग या किसी अन्य घटना के दौरान फीडबैक विफल हो जाता है।
- जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, या टूटे हुए फीडबैक तार के लिए रिले, सेंस-वायर कनेक्टर्स और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन के वायरिंग आरेख का उपयोग करके फीडबैक तार और उसके कनेक्शन के माध्यम से निरंतरता की जाँच करें।
- रिले को चालू और बंद करने पर निर्माता के विनिर्देश के साथ सेंस-सर्किट रीडिंग की तुलना करें।
- यदि वायरिंग जाँच पास हो जाती है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके रिले संपर्कों और TCM सेंस इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंस-सर्किट कनेक्टर पिनों को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- टूटे हुए या क्षतिग्रस्त रिले फीडबैक तार की मरम्मत करें।
- घिसे हुए या अविश्वसनीय संपर्कों वाले रिले को बदलें।
- यदि परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करता है तो TCM सेंस इनपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्टिंग सामान्य बनी रहती है, तो चेतावनी रोशनी या शिफ्ट परिवर्तनों की निगरानी करते हुए केवल आवश्यकतानुसार ड्राइव करें। यदि वाहन लिम्प मोड में प्रवेश करता है, स्लिप करता है, या कठोर रूप से शिफ्ट होता है, तो जारी रखने से बचें, क्योंकि TCM को विश्वसनीय रिले-स्थिति फीडबैक प्राप्त नहीं हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।