इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल अपने पावर रिले के इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM पावर रिले ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम को सप्लाई करता है, जबकि TCM रिले के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। P0887 तब सेट होता है जब वह सर्किट अपेक्षा से अधिक पढ़ता है, जो बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हुए तार, खुले रिले कॉइल, या खराब कनेक्टर संपर्क की ओर इशारा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट
- रिले कॉइल खुली है
- कनेक्टर पिन में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय क्लच फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और यह पहचानने के लिए लाइव रिले-कमांड और सप्लाई रीडिंग की समीक्षा करें कि सर्किट कब हाई होता है।
- पावर फीड, जंग, ढीले पिन, या पिन पुश-बैक के खिलाफ रगड़ खाने के लिए रिले कनेक्टर और कंट्रोल-वायर रूट का निरीक्षण करें।
- वाहन के वायरिंग आरेख का उपयोग करके खुले सर्किट के लिए रिले कॉइल और कंट्रोल तार की जाँच करें।
- कमांड किए गए रिले के साथ कंट्रोल-सर्किट सिग्नल को मापें और इसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि सर्किट और रिले सही परीक्षण करते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके TCM कंट्रोल आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिनों को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- यदि यह बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट है तो कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- ओपन-सर्किट रिले कॉइल या दोषपूर्ण पावर रिले को बदलें।
- यदि परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करता है तो TCM कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर शिफ्ट झटकेदार या देर से हों, या वाहन लिम्प मोड में चला जाए, तो ड्राइविंग सीमित रखें, क्योंकि ट्रांसमिशन सामान्य कंट्रोल खो सकता है। टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। ट्रांसमिशन स्लिप करे या गियर का चयन भरोसेमंद न हो, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।