इसका क्या मतलब है
TCM पावर रिले के कंट्रोल सर्किट में ओपन सर्किट की स्थिति है। इससे TCM की सप्लाई नियंत्रित करने की क्षमता प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
TCM पावर रिले ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम को बिजली की सप्लाई देता है। इसका कंट्रोल सर्किट मॉड्यूल को रिले का संचालन कमांड करने या मॉनिटर करने देता है। P0885 तब सेट होता है जब रिले का कंट्रोल सर्किट खुला हो और अपेक्षित कंट्रोल सिग्नल पूरा न हो पाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल के कंट्रोल वायर में ओपन सर्किट
- रिले कॉइल में ओपन सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गई है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय क्लच फिसलना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और यह निर्धारित करने के लिए संबंधित TCM पावर या रिले कोड की जाँच करें कि क्या फॉल्ट सेट होने पर मॉड्यूल ने सप्लाई खो दी थी।
- अनुपस्थित रिले, ढीले फिट, जंग, या पीछे धकेले गए टर्मिनल के लिए TCM पावर रिले, रिले सॉकेट और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- निर्माता की सर्विस जानकारी का उपयोग करके खुले सर्किट के लिए रिले कॉइल और कंट्रोल वायरिंग की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, स्कैन टूल या सर्किट टेस्ट के साथ कंट्रोल सर्किट के कनेक्शन और कमांड किए गए रिले संचालन को सत्यापित करें।
- यदि रिले और वायरिंग बरकरार हैं, तो खुले या मॉड्यूल-साइड फॉल्ट के लिए TCM के रिले-कंट्रोल आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- रिले को पूरी तरह से बैठाएं और ढीले कनेक्शन सुरक्षित करें।
- पीछे धकेले गए या जंग लगे रिले-सॉकेट टर्मिनल की मरम्मत करें।
- रिले के कंट्रोल सर्किट की खुली वायर की मरम्मत करें।
- यदि इसका कॉइल खुला है तो रिले को बदलें।
- यदि परीक्षण फॉल्ट को उस सर्किट तक अलग करता है तो TCM रिले-कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन सामान्य रूप से शिफ्ट नहीं करता या लिम्प मोड में चला गया है, तो वाहन न चलाएँ, क्योंकि रिले कंट्रोल की खराबी TCM की बिजली सप्लाई बाधित कर सकती है। ऐसी यात्रा पर निकलने से पहले मरम्मत करवाएँ जिसमें सामान्य रूप से शिफ्ट न कर पाना असुरक्षित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।