इसका क्या मतलब है
ECM को मिलने वाला ट्रैक्शन कंट्रोल इनपुट सिग्नल अपेक्षित स्तर से कम है। पहिया फिसलने पर इंजन टॉर्क कम करने का आदेश विश्वसनीय रूप से नहीं दिया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ट्रैक्शन-कंट्रोल मॉड्यूल, पहियों के स्लिप होने पर टॉर्क कम करने का अनुरोध करने के लिए इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को इनपुट भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब इनपुट सिग्नल अपनी अपेक्षित रेंज से नीचे रहता है। अक्सर तार के ग्राउंड होने या ट्रैक्शन-कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट लो होने के कारण ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट होना
- TCS मॉड्यूल आउटपुट लो होना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटके से गियर लगना, गियर लगने में देरी होना या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लो इनपुट के संकेतों के लिए ABS/ट्रैक्शन-कंट्रोल तथा इंजन-मॉड्यूल के कोड जांचें।
- लाइव ट्रैक्शन-कंट्रोल अनुरोध डेटा देखें कि ट्रैक्शन कंट्रोल सक्रिय होने पर इंजन मॉड्यूल लो या निष्क्रिय सिग्नल पढ़ता है या नहीं।
- ट्रैक्शन-कंट्रोल और इंजन मॉड्यूल के बीच सिग्नल वायर तथा कनेक्टर में ग्राउंड शॉर्ट, जंग या क्षति जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल सर्किट में ग्राउंड शॉर्ट जांचें और ट्रैक्शन-कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट की पुष्टि करें।
- तार और मॉड्यूल आउटपुट की जांच सही हो, तो मॉड्यूल बदलने पर विचार करने से पहले मॉड्यूल की पावर, ग्राउंड और नेटवर्क कम्युनिकेशन जांचें।
सामान्य समाधान
- खराब सिग्नल-सर्किट कनेक्टर साफ करके सुरक्षित लगाएं।
- ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- ट्रैक्शन-कंट्रोल मॉड्यूल की खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- पुष्टि किए गए सर्किट में आउटपुट लो बना रहे, तो ट्रैक्शन-कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ट्रैक्शन कंट्रोल का टॉर्क कम करना अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर सकता और वाहन ट्रांसमिशन प्रोटेक्शन मोड में जा सकता है। फिसलन वाली सड़कों से बचें और ट्रांसमिशन स्लिप करे या भरोसेमंद ढंग से शिफ्ट न हो सके, तो ड्राइविंग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।