इसका क्या मतलब है
कंट्रोल सिस्टम ने अत्यधिक क्लच स्लिपेज का पता लगाया है। यह कोड किसी विशेष क्लच व्यवस्था की पहचान नहीं करता है और न ही कंपोनेंट को नुकसान के विशिष्ट जोखिम को स्थापित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
Clutch A ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम द्वारा पहचाना गया क्लच है; सिस्टम में एक से अधिक क्लच हो सकते हैं। मॉड्यूल क्लच संचालन की अपने कमांड से तुलना करता है और clutch A में अत्यधिक स्लिप मिलने पर P0811 सेट करता है। घिसी clutch A friction disc या अपर्याप्त clamping force के कारण इंजन की गति बढ़ सकती है, जबकि अपेक्षित drive आगे नहीं पहुंचती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसा हुआ क्लच A फ्रिक्शन डिस्क
- पुराने हो चुके एक्चुएटर से कम क्लैंप फोर्स
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और clutch A के कमांड, स्लिप तथा संबंधित कोड के लिए ट्रांसमिशन live data देखें, ताकि पता चले कि अत्यधिक स्लिप कब दर्ज हुई।
- प्रभावित गियर बदलावों में इंजन की गति अचानक बढ़ना, कंपन या drive खोना जांचें; जानबूझकर भारी स्लिप न कराएं।
- सुलभ क्लच वायरिंग और कनेक्टर में ऐसी क्षति देखें जो clutch A कंट्रोल को प्रभावित कर सकती है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार clutch A actuator और कंट्रोल सर्किट जांचें कि वह क्लच को ठीक से लगा सकता है या नहीं।
- अगर कंट्रोल का संचालन ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार clutch A friction wear और clamping स्थिति का आकलन कराएं।
सामान्य समाधान
- clutch A कंट्रोल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर ठीक करें।
- निर्दिष्ट clamping क्रिया न दे पाने वाला clutch A actuator ठीक करें या बदलें।
- ट्रांसमिशन के विनिर्देश के अनुसार घिसी clutch A friction disc या क्लच असेंबली बदलें।
- मैकेनिकल मरम्मत के बाद जरूरी क्लच adaptation करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टोइंग, खड़ी चढ़ाई और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि अतिरिक्त क्लच स्लिप से ड्राइव घट सकती है और क्लच का घिसाव बढ़ सकता है। अगर इंजन की गति बढ़े लेकिन वाहन की गति उसी अनुपात में न बढ़े, या ड्राइव चली जाए, तो गाड़ी चलाना रोकें और टोइंग की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।