इसका क्या मतलब है
कंट्रोल सिस्टम द्वारा क्लच पोजीशन नहीं सीखी गई है। यह तब हो सकता है जब आवश्यक लर्निंग प्रक्रिया सफलतापूर्वक पूरी नहीं हुई हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को क्लच पोज़िशन सीखनी होती है, ताकि वह सेंसर की रीडिंग को क्लच की गति से मिला सके। सीखी हुई स्थिति मौजूद न हो या जरूरी सीखने की प्रक्रिया सफलतापूर्वक पूरी न हुई हो तो P080A सेट होता है; सेंसर, actuator, वायरिंग या मॉड्यूल की खराबी सीखने से रोक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सर्विस के बाद क्लच पोजीशन लर्निंग प्रक्रिया पूरी नहीं हुई
- लर्निंग प्रक्रिया बाधित या असफल
- क्लच पोजीशन सेंसर या एक्चुएटर फॉल्ट
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- कंट्रोल मॉड्यूल कैलिब्रेशन या सर्किट फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- संबंधित कोड के लिए ट्रांसमिशन मॉड्यूल स्कैन करें और कोड मिटाने से पहले freeze-frame डेटा तथा दर्ज learn status सहेजें।
- सर्विस इतिहास में हाल का क्लच, actuator, सेंसर या ट्रांसमिशन काम देखें, जिससे पोज़िशन learn अधूरी रह गई हो।
- scan tool से जांचें कि क्लच पोज़िशन learn जरूरी है, उपलब्ध है या असफल दर्ज हुई है।
- Learn करने की कोशिश से पहले क्लच पोज़िशन सेंसर, actuator कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, ढीलापन या जंग देखें।
- अगर learn फिर विफल हो, तो सेंसर और actuator डेटा की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें और संबंधित कोड में दिखाई गई सर्किट या मॉड्यूल खराबी की जांच करें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन तैयार होने की पुष्टि के बाद जरूरी क्लच पोज़िशन learn पूरा करें।
- क्लच सेंसर या actuator को प्रभावित करने वाली वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें।
- पुष्टि हुई खराब क्लच पोज़िशन सेंसर या actuator बदलें।
- पुष्टि हुई मॉड्यूल कैलिब्रेशन या सर्किट खराबी ठीक करें, फिर learn दोहराएं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन कठोर शिफ्ट करे, फिसले या गियर न लगा पाए तो ड्राइविंग से बचें, क्योंकि क्लच कंट्रोल को सही स्थिति का पता नहीं हो सकता। शिफ्टिंग सामान्य हो तो learn समस्या हल होने तक ड्राइविंग सीमित रखें; इससे engagement खराब हो सकता है या सीमित गियर मोड आ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।