इसका क्या मतलब है
क्लच पोजीशन सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षित स्तर से अधिक है। यह कोड विशिष्ट इलेक्ट्रिकल कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्लच पोज़िशन सेंसर A ऐसा सिग्नल भेजता है जिसे ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल क्लच की स्थिति जानने के लिए इस्तेमाल करता है। सिग्नल अपेक्षित स्तर से ऊपर जाने पर P0808 सेट होता है; ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल किसी वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हो या सर्किट की रीडिंग किसी अन्य कारण से अधिक हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का रेफरेंस वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट्स
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकपी होना
इसका निदान कैसे करें
- ट्रांसमिशन मॉड्यूल स्कैन करें और सेंसर A की रिपोर्ट की गई स्थिति समेत freeze-frame डेटा तथा संबंधित सर्किट कोड सहेजें।
- अगर उपलब्ध हो, तो live data में ऐसा सिग्नल देखें जो लगातार ऊंचा रहे या क्लच की गति के अनुसार न बदले।
- सेंसर A की वायरिंग में बिजली स्रोत को छूने वाले दबे हिस्से देखें और कनेक्टर में जंग या खराब पिन फिट जांचें।
- सिग्नल तार में reference voltage या बैटरी पावर से शॉर्ट जांचें और वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर सप्लाई तथा ग्राउंड की पुष्टि करें।
- अगर सर्किट ठीक हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A और मॉड्यूल इनपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- वोल्टेज स्रोत को छूता दबा या क्षतिग्रस्त तार ठीक करें।
- सेंसर A कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें या खराब टर्मिनल फिटिंग ठीक करें।
- हार्नेस में reference voltage या बैटरी पावर से शॉर्ट ठीक करें।
- जांच में विफल क्लच पोज़िशन सेंसर A बदलें।
- पुष्टि हुई मॉड्यूल इनपुट खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन फिसले, कठोर शिफ्ट करे या गियर लगाने में संघर्ष करे तो ड्राइविंग से बचें, क्योंकि क्लच पोज़िशन का ऊंचा सिग्नल क्लच कंट्रोल बाधित कर सकता है। शिफ्टिंग सामान्य रहे तो सर्किट की जांच होने तक ड्राइविंग न्यूनतम रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।