इसका क्या मतलब है
शिफ्ट सोलनॉइड E रुक-रुक कर इलेक्ट्रिकल या हाइड्रोलिक ड्रॉपआउट्स दिखाता है - कंपन, ढीला कनेक्टर या ATF संदूषण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलनॉइड E ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के इलेक्ट्रिकल कमांड से हाइड्रॉलिक शिफ्ट फ़ंक्शन नियंत्रित करता है। संचालन के दौरान E सर्किट या सोलनॉइड की प्रतिक्रिया रुक-रुक कर कटने या अनियमित होने पर यह कोड सेट होता है; अक्सर कंपन या हलचल से कनेक्शन या हार्नेस की खराबी आती-जाती रहती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ट्रांसमिशन पर ढीला कनेक्टर
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का चालू होना
- झटकेदार, देरी से लगना, या गियर न लगना
- संभव लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित करें और खराबी के समय का गियर, गति तथा ट्रांसमिशन तापमान नोट करें; फिर जाँचें कि समान परिस्थितियों में यह लौटती है या नहीं।
- ट्रांसमिशन कनेक्टर में ढीलापन, जंग, फ्लूइड घुसना या क्षतिग्रस्त टर्मिनल देखें, जो सोलनॉइड E का संपर्क रुक-रुक कर तोड़ सकते हैं।
- E सोलनॉइड हार्नेस में रगड़, खिंचाव या कंपन करने वाले अथवा गर्म पुर्ज़े से संपर्क देखें।
- स्कैन टूल से सोलनॉइड E के कमांड और सर्किट स्थिति की निगरानी करें तथा सिग्नल कटने की जाँच के लिए पहुँच में आने वाले कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ।
- यदि वायरिंग स्थिर रहे, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सोलनॉइड E की रुक-रुक कर होने वाली इलेक्ट्रिकल या हाइड्रॉलिक प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन कनेक्टर सुरक्षित करें और ढीले या जंग लगे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- पास के पुर्ज़ों से रगड़ने या कंपन करने वाली वायरिंग की मरम्मत करें या उसकी रूटिंग बदलें।
- रुक-रुक कर खराब संपर्क पैदा करने वाला क्षतिग्रस्त कनेक्टर या हार्नेस का हिस्सा बदलें।
- यदि परीक्षण में शिफ्ट सोलनॉइड E का संचालन रुक-रुक कर बंद होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रुक-रुक कर आने वाली खराबी का निदान होने तक ड्राइविंग सीमित रखें और भारी भार से बचें, क्योंकि अचानक शिफ्ट बाधित होने से एक्सेलरेशन प्रभावित हो सकता है और फिसलन से ट्रांसमिशन ओवरहीट हो सकता है। शिफ्ट अनिश्चित हो जाएँ तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।