इसका क्या मतलब है
वाहन चलते समय TCM को आउटपुट शाफ्ट स्पीड का कोई सिग्नल नहीं मिलता। इससे गियर बदलने में गड़बड़ी, स्पीडोमीटर की समस्या और लिम्प-होम मोड सक्रिय हो सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
आउटपुट स्पीड सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल के लिए ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट का घूमना मापता है। P0722 तब सेट होता है जब वाहन चल रहा हो, लेकिन मॉड्यूल को आउटपुट-स्पीड सिग्नल न मिले। इससे गियर बदलने का नियंत्रण बिगड़ सकता है और वाहन स्पीड की जानकारी भी प्रभावित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटपुट स्पीड सेंसर खराब है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव आउटपुट-स्पीड डेटा जाँचें और पुष्टि करें कि वाहन चलते समय सिग्नल नहीं मिल रहा।
- स्कैन टूल की वाहन स्पीड और आउटपुट स्पीड रीडिंग की तुलना करें और ऐसे संबंधित स्पीड-सेंसर कोड देखें जो साझा समस्या की ओर संकेत कर सकते हैं।
- आउटपुट स्पीड सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, जंग, तरल का प्रवेश या टूटी और घिसकर खुली हुई तारें देखें।
- जाँचें कि आउटपुट स्पीड सेंसर मजबूती से लगा है और ट्रांसमिशन के पास उसकी वायरिंग क्षतिग्रस्त नहीं है।
- जहाँ लागू हो, वायरिंग डायग्राम के अनुसार निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा से तुलना करते हुए सेंसर की पावर या रेफरेंस, ग्राउंड, वायरिंग की निरंतरता और सिग्नल जाँचें।
सामान्य समाधान
- आउटपुट स्पीड सेंसर कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या साफ करें।
- खुली, शॉर्ट हुई या क्षतिग्रस्त आउटपुट स्पीड सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि लागू हो, तो ढीली सेंसर माउंटिंग को सुरक्षित करें।
- यदि सर्किट सही है, लेकिन आउटपुट स्पीड सेंसर सिग्नल नहीं देता, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अनावश्यक ड्राइविंग से बचें, क्योंकि आउटपुट-स्पीड डेटा न मिलने से गियर बदलना अनियमित हो सकता है या वाहन लिम्प मोड में जा सकता है। यदि ट्रांसमिशन सुरक्षित या भरोसेमंद तरीके से गियर न बदल पाए, तो रुकें और जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।