इसका क्या मतलब है
वाहन की स्पीड और गियर अनुपात की तुलना में ट्रांसमिशन आउटपुट स्पीड सेंसर का सिग्नल अविश्वसनीय है। कभी-कभी यह VSS या इनपुट स्पीड सेंसर के कोड के साथ भी सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
आउटपुट स्पीड सेंसर ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट की स्पीड बताता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल इसकी तुलना वाहन स्पीड और अपेक्षित गियर अनुपात से कर सके। P0721 तब सेट होता है जब सिग्नल मौजूद हो, लेकिन मॉड्यूल की अपेक्षित रेंज या परफॉर्मेंस से बाहर हो; यानी सिग्नल केवल गायब नहीं हुआ है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटपुट स्पीड सेंसर खराब है
- सेंसर का एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो गया है
- सेंसर की माउंटिंग ढीली है — सिग्नल कमजोर पड़ता है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलने में झटका लगता है, देरी होती है या गियर नहीं बदलता
- लिम्प मोड संभव है (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन होता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और लाइव आउटपुट स्पीड को वाहन स्पीड तथा इनपुट स्पीड के साथ ग्राफ़ में देखें, ताकि पता चले कि उनका संबंध कब अविश्वसनीय हो जाता है।
- केवल आउटपुट सेंसर पर ध्यान देने से पहले, वाहन स्पीड या इनपुट स्पीड सेंसर से जुड़े कोड देखें जो इस अंतर का कारण बता सकते हैं।
- आउटपुट स्पीड सेंसर के कनेक्टर, हार्नेस और माउंटिंग में जंग, घिसाव, ढीलापन या ऐसी क्षति देखें जो रीडिंग बिगाड़ सकती है।
- सुरक्षित रोड टेस्ट के दौरान देखें कि वाहन स्पीड और गियर बदलने के साथ आउटपुट स्पीड सुचारु और लगातार बदलती है या नहीं।
- सेंसर के विचलन को वायरिंग या माउंटिंग की समस्या से अलग पहचानने के लिए, वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार आउटपुट स्पीड सेंसर और सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले आउटपुट स्पीड सेंसर को सुरक्षित रूप से लगाएँ।
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अस्थिर या गलत सिग्नल पैदा करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सिग्नल निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा से बाहर बना रहे, तो आउटपुट स्पीड सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि गियर बदलना झटकेदार हो या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में चला जाए, तो ड्राइविंग सीमित रखें, क्योंकि अविश्वसनीय स्पीड रीडिंग के साथ चलते रहने से गियर बदलने का व्यवहार बिगड़ सकता है। जाँच होने तक टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।