इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल में एक आंतरिक सेल्फ-टेस्ट "ऑक्सीजन सेंसर प्रोसेसिंग, बैंक 2" मान के इसके प्रसंस्करण में एक फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। मॉड्यूल अपने आंतरिक प्रोसेसर के भीतर इस मान की गणना करता है और रिडंडेंट तरीके से क्रॉस-चेक करता है; जब परिणाम मेल नहीं खाते हैं, तो कोड सेट हो जाता है। यह बाहरी सेंसर में खराबी की ओर इशारा नहीं करता है, बल्कि मॉड्यूल के अंदर ही हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर फॉल्ट की ओर इशारा करता है। इसके कारण आंतरिक प्रोसेसर या मेमोरी फॉल्ट, दूषित कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ्टवेयर, या कम या गड़बड़ मॉड्यूल सप्लाई वोल्टेज हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 के ऑक्सीजन-सेंसर सिग्नलों की प्रोसेसिंग पर आंतरिक सेल्फ-चेक करता है। दो बैंक वाले इंजन में बैंक 2, बैंक 1 के विपरीत तरफ होता है। बैंक 2 के ऑक्सीजन-सेंसर डेटा की दोहराई गई आंतरिक गणनाएँ आपस में मेल न खाएँ, तो P064E सेट होता है। यह सीधे बाहरी ऑक्सीजन सेंसर की खराबी नहीं बताता; यह मॉड्यूल की प्रोसेसिंग, सॉफ्टवेयर या सप्लाई की संभावित समस्या दर्शाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक सॉफ्टवेयर असामान्यता
- मॉड्यूल सॉफ्टवेयर पुराना है, रीफ्लैश से समस्या हल हो सकती है
- सप्लाई वोल्टेज विनिर्देश से बाहर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- फेल emissions टेस्ट
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कंट्रोल मॉड्यूल, वोल्टेज तथा बैंक 2 फ्यूल-ट्रिम या ऑक्सीजन-सेंसर से जुड़े कोड के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें।
- बैटरी की स्थिति और चार्जिंग सिस्टम का व्यवहार जाँचें। फिर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड कनेक्शनों में ढीलापन या जंग देखें।
- बैंक 2 ऑक्सीजन-सेंसर सिग्नल और फ्यूल ट्रिम के लिए लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि अलग सेंसर या मिश्रण संबंधी फॉल्ट मौजूद हैं या नहीं।
- इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर और ग्राउंड में नमी, क्षति या खराब टर्मिनल संपर्क देखें, जिससे उसकी सप्लाई प्रभावित हो सकती है।
- लोड के तहत मॉड्यूल की सप्लाई वोल्टेज और ग्राउंड को निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ। आगे जाँचने से पहले अस्थिरता ठीक करें।
- सप्लाई स्थिर हो और संबंधित बाहरी खराबी न मिले, तो लागू सॉफ्टवेयर अपडेट जाँचें और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के अंदरूनी प्रोसेसर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कमज़ोर बैटरी, चार्जिंग की खराबी या इंजन कंट्रोल मॉड्यूल का खराब ग्राउंड ठीक करें, जिससे मॉड्यूल की सप्लाई प्रभावित हो रही हो।
- मॉड्यूल के क्षतिग्रस्त या जंग लगे पावर और कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- अगर निर्माता का लागू अपडेट सेल्फ-चेक फॉल्ट ठीक करता हो, तो इंजन-कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ्टवेयर अपडेट करें।
- जाँच के दौरान अलग से पुष्टि हुए बैंक 2 ऑक्सीजन-सेंसर या मिश्रण संबंधी फॉल्ट की मरम्मत करें।
- स्थिर सप्लाई और मौजूदा सॉफ्टवेयर के बावजूद बैंक 2 प्रोसेसिंग की खराबी बनी रहे, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सहजता से चलता है, तो छोटी दूरी की यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन ईंधन की खपत बढ़ सकती है, इंजन खुरदरा चल सकता है और वाहन उत्सर्जन परीक्षण में फेल हो सकता है। अगर इंजन झिझके या खुरदरा चले, तो लंबी यात्रा से बचें और मॉड्यूल तथा बैंक 2 डेटा फॉल्ट को जल्द ठीक कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।