इसका क्या मतलब है
स्पीड कंट्रोल लैंप कंट्रोल सर्किट: कंट्रोल सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
स्पीड-कंट्रोल लैंप सर्किट आम तौर पर इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के ज़रिए क्रूज़ या अन्य स्पीड-कंट्रोल चेतावनी अथवा स्टेटस लैंप को स्विच करता है। यह कोड तब सेट होता है जब कंट्रोल करने वाला मॉड्यूल उस लैंप को चलाने वाले सर्किट में इलेक्ट्रिकल फॉल्ट पहचानता है। केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि स्पीड कंट्रोल काम करना बंद कर चुका है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पीड-कंट्रोल लैंप वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब वार्निंग लैंप या इंस्ट्रूमेंट-क्लस्टर सर्किट
- खराब कनेक्टर संपर्क या ग्राउंड
- कंट्रोल मॉड्यूल के लैंप ड्राइवर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट on है
- संभावित लिम्प मोड या नो-स्टार्ट
- मॉड्यूल में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- रिपेयर के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और संबंधित फॉल्ट पहचानने के लिए फ्रीज़-फ्रेम डेटा के साथ क्रूज़-कंट्रोल और क्लस्टर कोड दर्ज करें।
- देखें कि स्पीड-कंट्रोल लैंप सामान्य सेल्फ-चेक के दौरान जलता है या नहीं, और स्पीड कंट्रोल चालू करने पर उसमें बदलाव होता है या नहीं।
- क्लस्टर और कंट्रोल मॉड्यूल पर स्पीड-कंट्रोल लैंप वायरिंग और कनेक्टर में खराबी, जंग, ढीले पिन या खराब ग्राउंड देखें।
- अगर उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल के आउटपुट कंट्रोल से स्पीड-कंट्रोल लैंप चालू करने का कमांड दें और देखें कि क्लस्टर प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- लैंप-कंट्रोल सर्किट में ओपन, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जाँचें। रीडिंग की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर वायरिंग और क्लस्टर सर्किट ठीक हों, तो कंट्रोल-मॉड्यूल लैंप-ड्राइवर या सॉफ्टवेयर फॉल्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- स्पीड-कंट्रोल लैंप का ढीला या जंग लगा कनेक्टर या ग्राउंड कसें या साफ करें।
- स्पीड-कंट्रोल लैंप वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जहाँ सर्विस करना संभव हो, इंस्ट्रूमेंट-क्लस्टर लैंप सर्किट की मरम्मत करें या खराब लैंप बदलें।
- सर्किट जाँच के बाद लैंप ड्राइवर खराब पाए जाने पर कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर स्पीड कंट्रोल सामान्य रूप से काम करता है, तो यह कोड सिर्फ उसका स्टेटस लैंप प्रभावित कर सकता है, लेकिन सिस्टम चालू है या नहीं, इसकी जानकारी कम मिलेगी। अगर उसका काम या स्थिति स्पष्ट न हो, तो क्रूज़ कंट्रोल का इस्तेमाल न करें। वाहन की गति पर प्रतिक्रिया अनिश्चित हो जाए, तो इसका इस्तेमाल बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।