इसका क्या मतलब है
P0645 के समान लेकिन कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर रगड़ (chafing), कनेक्टर सील पर पानी के प्रवेश, या पिन पुश-बैक से आते हैं - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल अपने कंट्रोल सर्किट के ज़रिए A/C क्लच रिले को स्विच करके, कूलिंग की मांग होने पर कंप्रेसर चालू करता है। P0646 तब सेट होता है जब रिले-कंट्रोल लाइन का वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम बना रहता है। इसका आम कारण ग्राउंड से शॉर्ट होना है, जिससे क्लच निर्देश के अनुसार एंगेज नहीं हो पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के माध्यम से हार्नेस रगड़ खा रहा है
लक्षण
- एयर कंडीशनिंग काम नहीं कर सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल डेटा में A/C रिक्वेस्ट और रिले कमांड देखें, और पुष्टि करें कि फॉल्ट मौजूद रहते क्लच एंगेज होता है या नहीं।
- रिले-कंट्रोल वायर, रिले सॉकेट और कनेक्टर में घिसाव, दबा हुआ इन्सुलेशन, नमी या जंग देखें, खासकर उन जगहों पर जहाँ हार्नेस हिलता है।
- A/C रिले को कमांड देते समय कंट्रोल लाइन का वोल्टेज मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से डी-एनर्जाइज़ करने के बाद, कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें। रुक-रुककर होने वाला शॉर्ट पकड़ने के लिए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रिले कॉइल और मॉड्यूल कंट्रोल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसे हुए इन्सुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे रिले-सॉकेट और कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- खराब रिले सॉकेट या हार्नेस के हिस्से की मरम्मत करें।
- जाँच में खराब पाए जाने पर A/C क्लच रिले बदलें।
- बाहरी सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट न होने की पुष्टि के बाद ही मॉड्यूल कंट्रोल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C ठंडक नहीं दे सकता, लेकिन आम तौर पर उसके बिना वाहन चलाया जा सकता है। अगर वायरिंग या रिले गर्म हो जाए तो A/C का इस्तेमाल बंद करें। कंप्रेसर अटका हुआ हो या असामान्य ढंग से चल रहा हो, तो जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।