इसका क्या मतलब है
सामान्य जेनरेटर वार्निंग लैंप कंट्रोल सर्किट में फॉल्ट, अक्सर वहाँ उपयोग किया जाता है जहाँ लैंप टर्मिनल का पदनाम L नहीं होता है या जहाँ कई लैंप एक ही आउटपुट साझा करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर लैंप कंट्रोल आउटपुट डैशबोर्ड चार्जिंग चेतावनी इंडिकेटर चलाता या उसे सिग्नल देता है। ECM इस आउटपुट को मॉनिटर करता है और लैंप-कंट्रोल सर्किट की प्रतिक्रिया अपेक्षा के अनुसार न होने पर P0623 सेट करता है; L टर्मिनल का नाम देने वाले कोड से अलग, यह कोड किसी टर्मिनल का नाम बताए बिना लैंप-कंट्रोल फ़ंक्शन की पहचान करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- जेनरेटर-लैंप कंट्रोल वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब वार्निंग लैंप या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सर्किट
- कमजोर कनेक्टर संपर्क या ग्राउंड
- जेनरेटर कंट्रोल आउटपुट में फॉल्ट
लक्षण
- जेनरेटर या चार्जिंग-सिस्टम वार्निंग लाइट ठीक से काम नहीं कर सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जनरेटर या चार्जिंग-वोल्टेज कोड जाँचें जो अल्टरनेटर की व्यापक समस्या दिखा सकते हैं।
- की-ऑन बल्ब चेक और इंजन स्टार्ट करने के बाद चार्जिंग चेतावनी लैंप देखें, ताकि पता चले कि उसका व्यवहार सामान्य से कैसे अलग है।
- जनरेटर लैंप-कंट्रोल वायरिंग, कनेक्टर और इंस्ट्रूमेंट-क्लस्टर कनेक्शन में ओपन, शॉर्ट, जंग या ढीले पिन जाँचें।
- क्लस्टर और जनरेटर पर ग्राउंड तथा कनेक्टर संपर्क जाँचें, क्योंकि खराब रिटर्न पथ लैंप आउटपुट बाधित कर सकता है।
- लैंप-कंट्रोल आउटपुट और वायरिंग की कंटिन्युइटी तथा शॉर्ट जाँचें, फिर निर्माता की स्पेसिफिकेशन से संचालन की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- जनरेटर और क्लस्टर कनेक्टर साफ करके कसें।
- जनरेटर-लैंप कंट्रोल वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- खराब चेतावनी लैंप या इंस्ट्रूमेंट-क्लस्टर सर्किट की मरम्मत करें।
- जाँच से आउटपुट विफल होने की पुष्टि होने पर जनरेटर कंट्रोल यूनिट या अल्टरनेटर रेगुलेटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अल्टरनेटर चार्जिंग बंद करे तो खराब लैंप सर्किट आपको भरोसेमंद चेतावनी नहीं दे पाएगा। चार्जिंग संचालन सत्यापित करें और बैटरी का चार्ज बनाए न रखा जा रहा हो तो लंबी ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।