इसका क्या मतलब है
जनरेटर वार्निंग लैंप आउटपुट (L टर्मिनल) के लिए कंट्रोल सर्किट में फॉल्ट की रिपोर्ट मिलती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर L टर्मिनल का उपयोग चार्जिंग-सिस्टम चेतावनी लाइट नियंत्रित करने या उसे सिग्नल देने के लिए होता है। ECM L-टर्मिनल लैंप सर्किट मॉनिटर करता है और उसकी इलेक्ट्रिकल प्रतिक्रिया अपेक्षित न होने पर P0621 सेट करता है; इसलिए डैशबोर्ड चेतावनी चार्जिंग समस्या दिखाने में विफल हो सकती है या लगातार जल सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लैंप सर्किट खुला (open) है या शॉर्ट है
- अल्टरनेटर रेगुलेटर फॉल्ट
लक्षण
- जनरेटर या चार्जिंग-सिस्टम वार्निंग लाइट ठीक से काम नहीं कर सकती है
- चार्जिंग-सिस्टम वार्निंग लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जनरेटर या चार्जिंग-वोल्टेज के अन्य कोड स्कैन करें, जो केवल लैंप सर्किट के बजाय अल्टरनेटर की व्यापक खराबी की ओर इशारा कर सकते हैं।
- जाँचें कि सामान्य की-ऑन बल्ब चेक के दौरान चार्जिंग चेतावनी लाइट जलती है या नहीं और स्टार्ट करने के बाद जलती रहती है या नहीं।
- अल्टरनेटर L-टर्मिनल कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, पिन की क्षति या ग्राउंड अथवा पावर से शॉर्ट जाँचें।
- जहाँ उपलब्ध हो, लाइव डेटा से ECM के लैंप कमांड या स्टेटस की डैशबोर्ड इंडिकेटर से तुलना करें।
- L-टर्मिनल सर्किट की कंटिन्युइटी और शॉर्ट जाँचें, फिर रेगुलेटर आउटपुट और इंस्ट्रूमेंट-पैनल पथ को निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- L-टर्मिनल कनेक्टर साफ करके कसें।
- चेतावनी-लैंप सर्किट के खुले, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- इनपुट या इंडिकेटर विफल हो तो इंस्ट्रूमेंट-क्लस्टर लैंप सर्किट की मरम्मत करें।
- जाँच से पुष्टि हो कि अल्टरनेटर रेगुलेटर L टर्मिनल को सही ढंग से ड्राइव नहीं कर रहा, तो रेगुलेटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चार्जिंग विफल हो तो लैंप आपको भरोसेमंद चेतावनी न दे, इसलिए लंबी यात्रा से पहले जाँचें कि बैटरी सही चार्ज हो रही है। चार्जिंग लाइट लगातार जले या इलेक्ट्रिकल सिस्टम कमजोर होने लगें तो सुरक्षित जगह रुकें और जल्द जाँच कराएँ।
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