इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल में एक आंतरिक सेल्फ-टेस्ट "इंजन टॉर्क" मान के प्रोसेसिंग में फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। मॉड्यूल अपने प्रोसेसर के भीतर इस मान की गणना करता है और रिडंडेंट तरीके से क्रॉस-चेक करता है; जब परिणाम मेल नहीं खाते हैं, तो यह कोड सेट हो जाता है। यह बाहरी सेंसर के दोष की ओर नहीं, बल्कि मॉड्यूल के भीतर ही किसी हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर फॉल्ट की ओर इशारा करता है। इसके कारण आंतरिक प्रोसेसर या मेमोरी फॉल्ट, दूषित कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ्टवेयर, या कम या बाधित मॉड्यूल सप्लाई वोल्टेज हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल इंजन-टॉर्क मान की गणना करता है और उस मान की अपनी प्रोसेसिंग जाँचता है। टॉर्क मान की अंदरूनी जाँच में असहमति मिलने पर P061A सेट होता है; यह बाहरी सेंसर खराब होने को साबित करने के बजाय मॉड्यूल प्रोसेसिंग, सॉफ़्टवेयर या पावर की अखंडता की ओर इशारा करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कम या अस्थिर कंट्रोल-मॉड्यूल पावर या ग्राउंड
- मॉड्यूल कनेक्टर का खराब संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ्टवेयर या कैलिब्रेशन फॉल्ट
- आंतरिक कंट्रोल-मॉड्यूल हार्डवेयर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- संभवतः लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल में कई अनुवर्ती फॉल्ट आना
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और साथी खराबियों के लिए हर मॉड्यूल स्कैन करें। सप्लाई-वोल्टेज और कम्युनिकेशन कोड पर ध्यान दें।
- बैटरी और चार्जिंग सिस्टम की स्थिति में कम या अस्थिर वोल्टेज जाँचें जो कंट्रोल मॉड्यूल की सेल्फ-चेक बाधित कर सकता है।
- कंट्रोल मॉड्यूल की पावर, ग्राउंड, कनेक्टर पिन और हार्नेस में ढीलापन, जंग या क्षति जाँचें।
- डेटा रिकॉर्ड करने के बाद ही कोड मिटाएँ, फिर निर्माता की ड्राइव-साइकिल या सेल्फ-टेस्ट प्रक्रिया अपनाकर देखें कि अंदरूनी टॉर्क खराबी लौटती है या नहीं।
- लागू कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर अपडेट देखें और अंदरूनी मॉड्यूल खराबी जाँचने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- कंट्रोल मॉड्यूल के खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल की सप्लाई अस्थिर करने वाली बैटरी या चार्जिंग-सिस्टम खराबी ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे मॉड्यूल कनेक्टर पिन या वायरिंग की मरम्मत करें।
- लागू सॉफ़्टवेयर अपडेट निर्दिष्ट हो तो मॉड्यूल रीफ्लैश करें।
- खराबी बनी रहने और अंदरूनी विफलता की पुष्टि होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य चलता हो तो जाँच की व्यवस्था करते हुए केवल ज़रूरत पर चलाएँ, क्योंकि यह कोड मॉड्यूल की इंजन-टॉर्क प्रोसेसिंग से संबंधित है। वाहन की शक्ति घटे, इंजन बंद हो या कम-शक्ति मोड में जाए तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।