इसका क्या मतलब है
P05E8 के समान है जिसमें कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट होती है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण (chafing), कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट (wiggle test) अक्सर स्थान की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन ऑयल बाइपास वाल्व का कंट्रोल सर्किट वाल्व के लिए कमांड या इलेक्ट्रिकल करंट पहुँचाता है और कंट्रोल मॉड्यूल उसके सिग्नल स्तर की निगरानी करता है। मॉनिटर की गई लाइन अपेक्षित सीमा से नीचे हो, तो यह लो-सर्किट कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट या खराब कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध (high contact resistance)
- इंसुलेशन के माध्यम से हार्नेस घिस रहा है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- ऑयल तापमान या इंजन वार्म-अप व्यवहार प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और खराबी से जुड़े ऑयल तापमान के व्यवहार या वार्म-अप के लक्षण नोट करें।
- ऑयल बाइपास वाल्व कनेक्टर में नमी, जंग, ढीले टर्मिनल या कनेक्टर बॉडी के भीतर पीछे धकेले हुए पिन देखें।
- कंट्रोल वायरिंग का रास्ता देखें। घिसा या कुचला इंसुलेशन जाँचें, जिससे लाइन ग्राउंड के संपर्क में आ सकती है।
- वायरिंग डायग्राम की आइसोलेशन प्रक्रिया का पालन करते हुए कंट्रोल लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और परिणाम निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से मिलाएँ।
- अगर हार्नेस में शॉर्ट न हो, तो वाल्व सर्किट और उसके कनेक्शन निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले ऑयल बाइपास वाल्व कनेक्टर को दोबारा जोड़कर कसकर लगाएँ।
- जंग लगे या पीछे धकेले हुए कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- जहाँ कंट्रोल लाइन घिसी हुई हो या ग्राउंड से शॉर्ट हो, वहाँ वायरिंग की मरम्मत करें।
- इलेक्ट्रिकल टेस्ट में फेल वाल्व बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ऑयल प्रेशर की चेतावनी, इंजन की असामान्य आवाज़ या तापमान का असामान्य व्यवहार नहीं है, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और जल्द खराबी जाँचें, क्योंकि बाइपास वाल्व अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर सकता। ऑयल प्रेशर कम हो या इंजन ज़्यादा गर्म हो, तो इंजन बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।