इसका क्या मतलब है
इंजन ऑयल बाइपास वाल्व कंट्रोल सर्किट में ओपन डिटेक्ट हुआ है। कोड वाल्व के कार्य या ऑयल वार्म-अप पर प्रभाव को निर्दिष्ट नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन ऑयल बाइपास वाल्व एक इलेक्ट्रिकल सर्किट से नियंत्रित होता है और कंट्रोल मॉड्यूल उस सर्किट की निरंतरता पर नज़र रखता है। अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रास्ता टूट जाए, तो यह ओपन-सर्किट कोड सेट होता है; केवल इस कोड से यह तय नहीं होता कि वाल्व ऑयल के तापमान या वार्म-अप को कैसे प्रभावित करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व या हार्नेस में ओपन
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- ऑयल तापमान या इंजन वार्म-अप व्यवहार प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और कोड मिटाने से पहले ऑयल तापमान या वार्म-अप के लक्षण नोट करें।
- ऑयल बाइपास वाल्व ढूँढ़ें और उसके कनेक्टर में डिसकनेक्शन, जंग, क्षति या हाउसिंग के भीतर पीछे धकेला हुआ टर्मिनल देखें।
- वाल्व और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच वायरिंग में टूटी, खिंची हुई या घिसे इंसुलेशन वाली वायर देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सर्किट अलग करके हार्नेस और वाल्व सर्किट की निरंतरता निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से जाँचें।
- अगर हार्नेस और वाल्व सर्किट सही हों, तो मॉड्यूल को खराब ठहराने से पहले संबंधित मॉड्यूल कनेक्टर और कंट्रोल-साइड सर्किट में ओपन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ऑयल बाइपास वाल्व कनेक्टर दोबारा जोड़कर कसकर लगाएँ।
- वाल्व सर्किट में टूटी वायर या पीछे धकेले हुए टर्मिनल की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- इलेक्ट्रिकल सर्किट टेस्ट में फेल ऑयल बाइपास वाल्व बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ऑयल प्रेशर की चेतावनी, इंजन की असामान्य आवाज़ या तापमान का असामान्य व्यवहार नहीं है, तो छोटी दूरी की यात्रा संभव हो सकती है। फिर भी जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि वाल्व का काम या वार्म-अप प्रभावित हो सकता है। ऑयल प्रेशर चेतावनी आए या इंजन ज़्यादा गर्म हो, तो इंजन बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।