इसका क्या मतलब है
शटर B पर P059C जैसा ही। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने से, कनेक्टर सील से पानी घुसने से या पिन पीछे खिसकने से होती है—कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एक्टिव ग्रिल शटर B का पोजीशन सेंसर अपना मूवमेंट कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है, जो कूलिंग एयरफ़्लो और एयरोडायनामिक्स नियंत्रित करने के लिए शटर का उपयोग करता है। P05AB तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल सर्किट का मान संभाव्य रेंज से अधिक हो, अक्सर सिग्नल के सप्लाई स्रोत से शॉर्ट होने या कनेक्शन खराब होने के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- शटर B कमांड के अनुसार नहीं हिल सकता है
- कूलिंग फैन अधिक बार चल सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव पोजीशन डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि शटर B का सिग्नल हाई है और पता चले कि शटर को चलाने का कमांड देने पर यह बदलता है या नहीं।
- शटर B के सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, दबी हुई वायर, पानी जाना, जंग या पीछे धँसे टर्मिनल देखें।
- खराबी सक्रिय रहते सिग्नल की निगरानी करें और हार्नेस को धीरे से हिलाकर रीडिंग में बदलाव देखें।
- सिग्नल सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट की जाँच करें और रीडिंग की तुलना निर्माता की वायरिंग जानकारी से करें।
- यदि वायरिंग सही हो, तो शटर B के पोजीशन सेंसर में अंदरूनी खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई स्रोत से दबकर लगी सिग्नल वायर ठीक करें।
- जंग लगे या ढीले शटर B सेंसर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- घिसी हुई वायरिंग या कनेक्टर से बाहर खिसका पिन ठीक करें।
- यदि सर्किट की जाँच सही हो और सेंसर सिग्नल हाई बना रहे, तो शटर B का पोजीशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य तापमान पर रहता है, तो आमतौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन शटर B सही प्रतिक्रिया न दे और कूलिंग पंखा ज़्यादा चल सकता है। तापमान गेज देखें और इंजन ओवरहीट हो तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।