इसका क्या मतलब है
P059A जैसा ही, लेकिन सिग्नल रुक-रुककर मिलता है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने से, कनेक्टर सील से पानी घुसने से या पिन पीछे खिसकने से होती है—कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एक्टिव ग्रिल एयर शटर A एक चलने वाली ग्रिल असेंबली है और इसका पोजीशन सेंसर शटर की गति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल स्थिर रूप से पोजीशन को ट्रैक करने के बजाय रुक-रुककर आता है, अक्सर कंपन से कनेक्टर या हार्नेस हिलने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर बीच-बीच में संपर्क होना
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के पास से गुज़रने वाली हार्नेस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- एक्टिव ग्रिल शटर की चेतावनी लाइट जल सकती है, यदि वाहन में यह सुविधा हो
- शटर रुक-रुक कर काम कर सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और शटर को चलाने का कमांड देते समय शटर A की लाइव पोजीशन देखें, ताकि पता चले कि फ़ीडबैक कब बंद होता है।
- सेंसर कनेक्टर में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, नमी, क्षतिग्रस्त सील और बाहर खिसके पिन देखें।
- लाइव डेटा दिखाते हुए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ, ताकि सिग्नल का ड्रॉपआउट दोहराया जा सके।
- हार्नेस जहाँ कंपन वाले पुर्ज़ों को छूता है या उनके पास से गुजरता है, वहाँ घिसाव, खिंचाव या ढीली क्लिप देखें।
- यदि हार्नेस और कनेक्शन सुरक्षित हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हार्नेस हिलाते हुए सेंसर आउटपुट और सर्किट की निरंतरता जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला शटर A सेंसर कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या बदलें और क्षतिग्रस्त कनेक्टर सील ठीक करें।
- घिसी हुई वायरिंग ठीक करें और हार्नेस का मार्ग बदलें या उसे क्लिप से इस तरह बाँधें कि वह कंपन वाले पुर्ज़ों से दूर रहे।
- यदि स्थिर वायरिंग और कनेक्शन के साथ सेंसर आउटपुट बंद होता रहे, तो पोजीशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन का तापमान सामान्य रहता है, तो आमतौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन शटर प्रतिक्रिया देना बंद कर सकते हैं या एक ही स्थिति में रह सकते हैं। तापमान गेज देखें और इंजन ओवरहीट हो तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।