इसका क्या मतलब है
P0594 के समान जिसमें कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर आने के कारण होती है - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़ कंट्रोल सर्वो कंट्रोल सर्किट थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को चलाने के लिए कमांड पहुँचाता है। P0595 तब सेट होता है जब मॉड्यूल कंट्रोल लाइन का मान अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज से कम पाता है, आमतौर पर लाइन के ग्राउंड से शॉर्ट होने के कारण। क्रूज़ कंट्रोल काम करना बंद कर सकता है या बंद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल अनुपलब्ध हो सकता है या बंद हो सकता है
- क्रूज़ कंट्रोल सेट की गई गति बनाए नहीं रख सकता
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- P0595 की पुष्टि करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा सर्वो कमांड की स्थिति देखें, ताकि पता चले कि कंट्रोल लाइन कब लो हुई।
- सर्वो वायरिंग और कनेक्टर में ग्राउंड से घिसी हुई इंसुलेशन, नमी, जंग, ढीले पिन या पीछे धँसे पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से कंट्रोल लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर संपर्क की गुणवत्ता जाँचें।
- हार्नेस हिलाते हुए सर्किट या स्कैन टूल डेटा की निगरानी करें, ताकि केवल हिलने पर आने वाली खराबी का पता चल सके।
- यदि वायरिंग सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सर्वो और कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसी हुई सर्वो कंट्रोल वायरिंग ठीक करें और उसे ग्राउंडेड धातु से रगड़ खाने से बचाएँ।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें और ढीले या पीछे धँसे पिन सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल लाइन ठीक करें।
- बाहरी सर्किट सही जाँच में पास होने के बाद ही खराब सर्वो या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि थ्रॉटल और ब्रेक सामान्य काम करते हैं, तो आमतौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन क्रूज़ कंट्रोल अविश्वसनीय हो तो इसका उपयोग न करें। गति बनाए रखने में समस्या के कारण यह अचानक बंद हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।