इसका क्या मतलब है
P0594 के समान जिसमें कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घर्षण, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन बाहर आने के कारण होती है - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़ कंट्रोल सर्वो कंट्रोल सर्किट थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को चलाने वाला कमांड पहुँचाता है। P0596 तब सेट होता है जब मॉड्यूल कंट्रोल लाइन का मान अपेक्षित इलेक्ट्रिकल रेंज से अधिक पाता है, अक्सर लाइन के सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होने के कारण। क्रूज़ कंट्रोल उपलब्ध नहीं हो सकता या बंद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच होना
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल अनुपलब्ध हो सकता है या बंद हो सकता है
- क्रूज़ कंट्रोल सेट की गई गति बनाए नहीं रख सकता
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- P0596 की पुष्टि करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा सर्वो कमांड की स्थिति देखें, ताकि पता चले कि कंट्रोल लाइन कब हाई हुई।
- सर्वो कंट्रोल हार्नेस और कनेक्टर में B+ को छूती दबी हुई वायर, घिसाव, नमी, जंग या पीछे धँसे पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से कंट्रोल लाइन में सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर टर्मिनल का संपर्क जाँचें।
- रुक-रुककर होने वाला शॉर्ट खोजने के लिए सर्किट या स्कैन टूल डेटा देखते हुए हार्नेस हिलाएँ।
- यदि बाहरी वायरिंग सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्वो और कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई वायर को छू रही दबी हुई सर्वो कंट्रोल वायर ठीक करें या उसका मार्ग बदलें।
- घिसी हुई इंसुलेशन ठीक करें और सर्वो हार्नेस को सप्लाई वायरिंग से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- वायरिंग की जाँच सही होने के बाद ही खराब सर्वो या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सामान्य थ्रॉटल और ब्रेक संचालन प्रभावित नहीं है, तो आमतौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन खराबी ठीक होने तक क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग न करें। यदि यह गति बनाए रखने में विफल हो या अचानक बंद हो, तो इसका उपयोग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।