इसका क्या मतलब है
P0582 जैसा ही, लेकिन कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसकर छिलने, कनेक्टर सील से पानी अंदर आने या पिन पीछे खिसकने से होती है—कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वैक्यूम से चलने वाले क्रूज़ सिस्टम में मॉड्यूल ऐसे सोलनॉइड को नियंत्रित करता है जो थ्रॉटल सर्वो पर वैक्यूम लगाता है। वैक्यूम कंट्रोल सर्किट अपेक्षा से कम बना रहे, तो P0583 सेट होता है; आम तौर पर इसकी वजह कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन पर जंग है—कॉन्टैक्ट प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर छिल गई है
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल अनुपलब्ध हो सकता है या बंद हो सकता है
- क्रूज़ कंट्रोल के बटन प्रतिक्रिया नहीं दे सकते
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम और संबंधित क्रूज़ कोड देखें, और पुष्टि करें कि वाहन में वैक्यूम से चलने वाला क्रूज़ सर्वो है।
- सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, जंग, ढीले पिन या बॉडी के संपर्क में आने वाला वायर जांचें।
- यदि स्कैन टूल पर डेटा उपलब्ध हो, तो क्रूज़ कंट्रोल का अनुरोध करते समय मॉड्यूल के आदेश की सोलनॉइड सर्किट की स्थिति से तुलना करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सर्किट को आइसोलेट करके कंट्रोल वायर में अनचाहा ग्राउंड शॉर्ट जांचें।
- वायरिंग शॉर्ट और पुर्जे की खराबी को अलग पहचानने के लिए निर्माता की प्रक्रिया से सोलनॉइड और मॉड्यूल आउटपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- हार्नेस को बॉडी के किनारे या अन्य ग्राउंडिंग पॉइंट से दूर सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले सोलनॉइड कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- निर्माता की जांच में खराब पाए गए वैक्यूम कंट्रोल सोलनॉइड को बदलें।
- वायरिंग और सोलनॉइड जांच में सही पाए जाने पर ही मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्रूज़ कंट्रोल उपलब्ध न हो या बंद हो सकता है, लेकिन एक्सेलरेटर का सामान्य कंट्रोल आम तौर पर प्रभावित नहीं होता। फॉल्ट ठीक होने तक क्रूज़ कंट्रोल पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।