इसका क्या मतलब है
P04EA के समान, लेकिन सबसे संवेदनशील रिसाव सीमा पर — आमतौर पर OBD-II का 0.020-इंच (~0.5 mm) टेस्ट। सिस्टम कुछ समय तक प्रेशर बनाए रखता है, लेकिन डायग्नोस्टिक सीमा से अनुमत गति से अधिक धीरे प्रेशर खोता है; आमतौर पर फ्यूल कैप की O-ring घिसी या खराब होती है, या होज़ में सूक्ष्म दरारें होती हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP सिस्टम ईंधन वाष्प जमा करता है और जाँचता है कि टैंक-साइड सीलबंद रास्ता टेस्ट प्रेशर या वैक्यूम बनाए रख सकता है या नहीं। P04EE फ्यूल टैंक की ओर बहुत छोटे रिसाव का संकेत देता है: सिस्टम थोड़ी देर तक प्रेशर या वैक्यूम बनाए रखता है, लेकिन मॉनिटर की अनुमति से तेज़ी से वह घटता है; अक्सर रिसाव कैप की सील, होज़, फिटिंग या सेंसर क्षेत्र की सील में होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल कैप की सील पुरानी, कड़ी या क्षतिग्रस्त है
- फ्यूल टैंक की ओर EVAP होज़ में छोटी दरार या रिसाव है
- टैंक की ओर EVAP फिटिंग या सील से रिसाव है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की गंध आ सकती है
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- ढीली कैप की चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और EVAP मॉनिटर के परिणाम देखें और बहुत छोटे रिसाव की खराबी तथा उसके प्रकट होने की स्थितियों की पुष्टि करें।
- फ्यूल कैप की सील और फिलर-नेक सीलिंग सतह में कठोरता, दरार, गंदगी या नुकसान देखें और पुष्टि करें कि कैप सही तरह बैठा है।
- पहुँच योग्य टैंक-साइड EVAP होज़ और फिटिंग को ध्यान से जाँचें; बारीक दरार, ढीले जोड़ या सामग्री के खराब होने के संकेत देखें।
- टैंक-साइड होज़, फिटिंग और सेंसर क्षेत्र की सील जाँचने के लिए स्वीकृत लो-लीक-रेट EVAP स्मोक या प्रेशर टेस्ट करें।
- केवल उसी पुर्ज़े की मरम्मत या उसे बदलें जो निर्माता की लीक जाँच में विफल हो।
सामान्य समाधान
- कैप और फिलर-नेक की सीलिंग सतह साफ करके कैप सही तरह फिर से लगाएँ।
- फ्यूल कैप की सील पुरानी या क्षतिग्रस्त हो, तो कैप बदलें।
- फटा टैंक-साइड EVAP होज़ बदलें।
- जाँच में पुष्टि किए गए रिसते टैंक-साइड फिटिंग या सेंसर क्षेत्र की सील की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ईंधन की तेज़ गंध या दिखाई देने वाला रिसाव नहीं है, तो आम तौर पर गाड़ी चल सकती है, लेकिन चेक-इंजन लाइट के कारण उत्सर्जन निरीक्षण पास नहीं हो सकता। ईंधन की गंध तेज़ हो जाए या ईंधन साफ़ दिखाई दे, तो गाड़ी रोकें और तुरंत खराबी ठीक करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।