इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल एग्जॉस्ट-ब्रेक इनपुट सिग्नल की निगरानी करता है और जब यह अपेक्षित सीमा से ऊपर चला जाता है तो यह कोड सेट करता है। यह उच्च इलेक्ट्रिकल इनपुट का संकेत देता है; अकेले इस कोड से खराब हुए कंपोनेंट की पहचान नहीं होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एग्ज़ॉस्ट ब्रेक इनपुट सर्किट ड्राइवर का अनुरोध कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुँचाता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित विद्युत रेंज से ऊपर चला जाए; इससे मॉड्यूल इनपुट को लगातार सक्रिय या अमान्य समझ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के साथ दब गया है
लक्षण
- एग्जॉस्ट-ब्रेक इनपुट लगातार एक्टिव दिखाई दे सकता है
- एग्जॉस्ट ब्रेक अप्रत्याशित रूप से प्रतिक्रिया दे सकता है या काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव इनपुट स्टेटस देखें कि ड्राइवर कंट्रोल छोड़ने पर एग्ज़ॉस्ट ब्रेक अनुरोध हाई रहता है या नहीं।
- इनपुट कनेक्टर में जंग, खिसके पिन या सप्लाई स्रोत से संपर्क की जाँच करें।
- सिग्नल और सप्लाई वायरिंग को दबने या इंसुलेशन खराब होने के लिए ट्रेस करें, जहाँ वायर बैटरी वोल्टेज या किसी दूसरे पावर्ड सर्किट को छू सकती है।
- वायरिंग डायग्राम से सप्लाई से शॉर्ट जाँचें और पुष्टि करें कि स्विच या सेंसर अपेक्षा के अनुसार आउटपुट बदलता है।
- वायरिंग या पुर्ज़े की खराबी अलग करने के लिए स्विच और मॉड्यूल पर इनपुट रीडिंग की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई से शॉर्ट हुए या पावर्ड वायर से दबे सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या खिसके कनेक्टर टर्मिनल फिर से लगाएँ या उनकी मरम्मत करें।
- अगर छोड़ने पर भी एग्ज़ॉस्ट ब्रेक स्विच या इनपुट सेंसर का आउटपुट हाई रहता है, तो उसे बदलें।
- क्षतिग्रस्त हार्नेस इंसुलेशन की मरम्मत करें और वायरिंग को पावर स्रोतों से दूर सुरक्षित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एग्ज़ॉस्ट ब्रेक अनपेक्षित प्रतिक्रिया दे सकता है या एंगेज नहीं हो सकता, इसलिए सावधानी से चलाएँ और खड़ी उतराई पर इस पर निर्भर न रहें। अगर यह अनुरोध के बिना सक्रिय हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और आगे चलने से पहले मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।