इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के बाद ECU तब तक EGR को ओपन-लूप में चलाता है जब तक कि पूर्व-शर्तें (कूलर का तापमान, सेंसर का गर्म होना, इंजन का लोड) पूरी नहीं हो जातीं, जिसके बाद यह क्लोज्ड-लूप कंट्रोल में बदल जाता है। यह बदलाव होने में बहुत अधिक समय लग रहा है - आमतौर पर यह धीमी गति से काम करने वाले EGR टेम्परेचर सेंसर, अभी भी गर्म हो रहे अटके हुए EGR वाल्व, या लंबी ट्रिप न होने के कारण लोड शर्तों के पूरा न होने के कारण होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड स्टार्ट के बाद EGR कंट्रोल ओपन लूप में शुरू होता है और संचालन की स्थितियाँ अनुकूल होने पर क्लोज्ड लूप में बदलता है, जहाँ मॉड्यूल सेंसर फीडबैक से फ्लो नियंत्रित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब यह बदलाव अपेक्षा से अधिक समय लेता है; ऐसा EGR तापमान फीडबैक की धीमी प्रतिक्रिया या आवश्यक लोड स्थितियों तक न पहुँचने वाले ड्राइव साइकल के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR टेम्परेचर सेंसर की प्रतिक्रिया धीमी है
- छोटी-छोटी ट्रिप्स में गाड़ी चलाना - लोड की शर्तें पूरी नहीं होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- लोड पड़ने पर इंजन में टिक-टिक की आवाज या नॉकिंग होना
- पावर कम होना और गाड़ी का झटके लेना
- इंजन का आइडलिंग के दौरान कांपना (रफ आइडलिंग)
- एमीशंस (उत्सर्जन) जांच में फेल होना (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा में कूलेंट और EGR तापमान, इंजन लोड तथा यात्रा की अवधि देखें, ताकि पता चले कि इंजन क्लोज्ड-लूप EGR कंट्रोल की स्थितियों तक पहुँचा था या नहीं।
- पूरी वार्म-अप प्रक्रिया के दौरान लाइव EGR तापमान डेटा देखें और पुष्टि करें कि सेंसर की प्रतिक्रिया सुचारु रूप से बढ़ती है, धीमी या अविश्वसनीय नहीं रहती।
- जाँचें कि हाल की ड्राइविंग मुख्यतः छोटी यात्राओं या हल्के लोड वाली रही है या नहीं, जिससे आवश्यक बदलाव में देर हो सकती है।
- EGR तापमान सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में ऐसा नुकसान या खराब संपर्क देखें जिससे फीडबैक धीमा या विकृत हो सकता है।
- अगर संचालन की स्थितियाँ पूरी हैं लेकिन बदलाव में फिर भी देर होती है, तो निर्माता के विनिर्देश से सेंसर और EGR स्टेटस की तुलना करें तथा वाल्व के अटकने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- अगर फ्रीज़-फ्रेम डेटा से पता चले कि स्थितियाँ पूरी नहीं थीं, तो इंजन को पूरी तरह गर्म होने दें और उपयुक्त ड्राइव साइकल पूरा करें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त EGR तापमान सेंसर कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर धीमे EGR तापमान सेंसर की प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश पर खरी न उतरे, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल में बदलाव में देर करने वाले अटके EGR वाल्व को साफ करें या उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर सीमित दूरी तक हल्की ड्राइविंग संभव है, लेकिन इंजन पिंग करे या झिझके तो भारी लोड से बचें। EGR कंट्रोल में लगातार देरी से NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और इंजन खुरदुरा चल सकता है या पावर कम हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।