इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल एग्जॉस्ट-ब्रेक इनपुट सिग्नल की निगरानी करता है और जब यह अपेक्षित सीमा से नीचे चला जाता है तो यह कोड सेट करता है। यह कम इलेक्ट्रिकल इनपुट का संकेत देता है; अकेले इस कोड से खराब हुए कंपोनेंट की पहचान नहीं होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एग्ज़ॉस्ट ब्रेक इनपुट सर्किट ड्राइवर का अनुरोध कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुँचाता है। यह कोड तब सेट होता है जब निगरानी वाला सिग्नल अपेक्षित विद्युत रेंज से नीचे चला जाए; ऐसे में मॉड्यूल ब्रेक एंगेज करने का अनुरोध पहचान नहीं पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस में कट या रगड़
लक्षण
- एग्जॉस्ट-ब्रेक इनपुट दर्ज नहीं हो सकता है
- अनुरोध करने पर एग्जॉस्ट ब्रेक काम नहीं कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव इनपुट स्टेटस से पुष्टि करें कि ड्राइवर कंट्रोल चलाने पर एग्ज़ॉस्ट ब्रेक अनुरोध लो पढ़ा जाता है।
- इनपुट कनेक्टर और टर्मिनल में जंग, खराब संपर्क या नमी जाँचें, जिससे सिग्नल नीचे जा सकता है।
- सिग्नल वायर को घिसाव या ग्राउंड से शॉर्ट के लिए ट्रेस करें, खासकर जहाँ हार्नेस किनारों या चलने वाले पुर्ज़ों के पास से गुजरता है।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से इनपुट सर्किट का ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और स्विच या सेंसर की कंटिन्यूटी देखें।
- पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश से सर्किट की रीडिंग और स्विच आउटपुट की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- एग्ज़ॉस्ट ब्रेक इनपुट कनेक्टर फिर से जोड़ें और जंग लगे टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- अगर सही सर्किट के बावजूद एग्ज़ॉस्ट ब्रेक स्विच या इनपुट सेंसर का आउटपुट लो हो, तो उसे बदलें।
- खराब संपर्क वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर या हार्नेस हिस्से की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एग्ज़ॉस्ट ब्रेक एंगेज न हो सकता है, इसलिए ढलान पर गति नियंत्रित करने के लिए इस पर निर्भर न रहें; उचित गियर और सर्विस ब्रेक का उपयोग करें। गाड़ी चल सकती है, लेकिन लंबी उतराई पर लगातार ब्रेक लगाने से सर्विस ब्रेक ज़्यादा गर्म हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।