P0496: इवेपोरेटिव एमिशन सिस्टम हाई पर्ज फ्लो

इसका क्या मतलब है

EVAP सिस्टम तब पर्ज फ्लो का पता लगाता है जब इसकी कोई अपेक्षा नहीं होती है या कमांड किए गए फ्लो से अधिक फ्लो होता है।

एक नज़र में

• आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
• उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है

यह कैसे काम करता है

EVAP पर्ज वाल्व चारकोल कैनिस्टर से ईंधन वाष्प को इंजन में भेजता है, जहाँ इसे जलाया जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल अपेक्षित पर्ज की तुलना टैंक प्रेशर या वाष्प प्रवाह दर्शाने वाले संकेतों से करता है; पर्ज बंद होने पर प्रवाह का पता चलने या प्रवाह का आदेशित मात्रा से अधिक होने पर P0496 सेट होता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. पर्ज वाल्व खुला अटक गया है
2. EVAP लाइन में क्रैक है या डिस्कनेक्ट है

लक्षण

• चेक इंजन लाइट चालू है
• टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध आ सकती है
• एमिशंस निरीक्षण विफल हो सकता है
• लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है

इसका निदान कैसे करें

1. फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और पर्ज कमांड तथा टैंक-प्रेशर डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि अनपेक्षित प्रवाह कब हुआ।
2. पर्ज वाल्व, उसकी होज़ और EVAP लाइनों की जाँच करें कि कहीं कोई होज़ निकली हुई या फटी तो नहीं है, जिससे बिना मापे वाष्प का प्रवाह हो सकता है।
3. इंजन बंद और वाल्व को बिजली की आपूर्ति न होने पर जाँचें कि पर्ज वाल्व निर्धारित तरीके से सील होता है या नहीं; बंद रहना चाहिए तब भी वाल्व से प्रवाह होना उसके खुला फंसे होने का संकेत है।
4. स्कैन टूल से पर्ज कमांड दें और टैंक-प्रेशर या प्रवाह डेटा में प्रतिक्रिया की तुलना निर्माता की अपेक्षित प्रतिक्रिया से करें।
5. यदि वाल्व और होज़ ठीक दिखें, तो वाहन निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार EVAP सिस्टम में लीकेज या असामान्य प्रवाह की जाँच करें।

सामान्य समाधान

• फटी हुई पर्ज होज़ या EVAP लाइन को दोबारा जोड़ें या बदलें।
• बंद स्थिति में सील न होने वाले पर्ज वाल्व को बदलें।
• किसी अन्य पुष्ट EVAP लीकेज या प्रवाह-पथ की खराबी की मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

आमतौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन ईंधन वाष्प से गंध आ सकती है और वाहन एमिशन जाँच में फेल हो सकता है। ईंधन की तेज गंध को अनदेखा न करें; यदि यह बनी रहे, तो सिस्टम की जल्द जाँच करवाएँ।