इसका क्या मतलब है
फ्यूल लेवल सेंसर A की रीडिंग मान्य ऊपरी सीमा से अधिक है — सिग्नल सर्किट खुला है या B+ से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या कनेक्टर पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल लेवल सेंसर A टैंक में ईंधन का स्तर मापकर गेज या कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर होता है, तो P0463 सेट होता है। सिग्नल वायर ओपन या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने पर गेज फुल दिखा सकता है या ऊँची रीडिंग पर अटक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ स्रोत से दबकर पिंच हुआ सप्लाई तार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- फ्यूल गेज भरा हुआ या असामान्य रूप से अधिक रीडिंग दिखाता है
- फ्यूल गेज एक ही रीडिंग पर टिका रह सकता है
- रेंज का अनुमान गलत हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल के फ्यूल-लेवल डेटा की टैंक के वास्तविक स्तर से तुलना करें और देखें कि गेज या रीडिंग असामान्य रूप से ऊँची या स्थिर तो नहीं है।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में ओपन सर्किट, ढीले या जंग लगे टर्मिनल अथवा पावर स्रोत से दबा हुआ इंसुलेशन जाँचें।
- सुलभ हार्नेस के हिस्सों को हिलाते हुए फ्यूल-लेवल रीडिंग देखें और रुक-रुककर होने वाला ओपन या वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर A के सिग्नल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें और बैटरी वोल्टेज से उसका अनचाहा संपर्क देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्यूल लेवल सेंसर A और उसका कनेक्टर टेस्ट करें तथा रीडिंग की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- यदि सेंडर सर्किट ठीक हो, तो रिसीविंग क्लस्टर या कंट्रोल मॉड्यूल पर सिग्नल जाँचें और उसके ग्राउंड की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का खुला या क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर ठीक करें।
- बैटरी वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हुई वायरिंग ठीक करें।
- सेंडर कनेक्टर के ढीले या जंग लगे टर्मिनलों का सही संपर्क बहाल करें।
- यदि सही वायरिंग के साथ टेस्ट में फ्यूल लेवल सेंसर A विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन टैंक को भरा हुआ न मानें और रेंज अनुमान पर भरोसा न करें। ईंधन की खपत का हिसाब रखें और अनुमानित सीमा से काफी पहले ईंधन भरें। गलत ऊँची रीडिंग से कम ईंधन का पता नहीं चलेगा और आप रास्ते में फँस सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।