इसका क्या मतलब है
EGR A कंट्रोल बंद फंसा हुआ: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस खराबी का पता लगाया है। EGR का मान्य फीडबैक न मिलने पर ECU एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन बंद कर देता है और आगे EGR कोड भी दर्ज कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR A कंट्रोल सिस्टम, दहन तापमान और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन कम करने के लिए मापी गई एग्जॉस्ट गैस को वापस इनटेक में भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि EGR फ्लो या वाल्व फ़ीडबैक कमांड के अनुसार है या नहीं। जब सिस्टम के खुलने की अपेक्षा के बावजूद EGR A बंद रहता है, तो P042F सेट होता है। अक्सर इसकी वजह जमाव या घिसावट है, जिससे गति रुकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन जमने से वाल्व बंद रहता है
- कार्बन या मलबे के जमने से स्वतंत्र गति रुकना
- उम्र के साथ कंपोनेंट घिसना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित EGR कोड जाँचें; इंजन लोड तथा कमांड की गई और रिपोर्ट की गई EGR A पोज़िशन नोट करें।
- EGR A वाल्व के कनेक्टर, वायरिंग और पहुँच में आने वाले रास्तों में नुकसान, रुकावट या कार्बन जमाव की जाँच करें।
- जहाँ सुविधा उपलब्ध हो, स्कैन टूल से EGR A संचालन का कमांड दें और देखें कि पोज़िशन फ़ीडबैक या इंजन की प्रतिक्रिया बदलती है या नहीं।
- वाल्व और रास्ते में कार्बन या यांत्रिक जाम की जाँच करें, जो वाल्व को खुलने से रोकता है।
- अगर वाल्व बिना रुकावट चलता है और रास्ते साफ़ हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार एक्चुएटर और फ़ीडबैक सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- साफ़ किए जा सकने वाले EGR A वाल्व और अवरुद्ध रास्तों से कार्बन हटाएँ।
- डिस्कनेक्टेड या क्षतिग्रस्त EGR A कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- खुल न सकने वाले या खराब पोज़िशन फ़ीडबैक वाले EGR A वाल्व को बदलें।
- पुष्टि की गई एक्चुएटर या कंट्रोल-सर्किट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो आम तौर पर आराम से गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन इंजन पिंग करे या हिचके तो भारी लोड से बचें। बंद EGR A वाल्व NOx उत्सर्जन बढ़ा सकता है और निरीक्षण में विफलता का कारण बन सकता है; पावर की कमी से गाड़ी असुरक्षित लगे तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।