इसका क्या मतलब है
EVAP वेंट वाल्व सर्किट में फॉल्ट। वेंट वाल्व लीक टेस्ट के दौरान कैनिस्टर को वायुमंडल से सील करता है; इसके बिना, टेस्ट वैक्यूम नहीं खींच सकता है और इसके साथ ही झूठे लीक कोड सेट कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP वेंट वाल्व चारकोल कैनिस्टर और वातावरण के बीच एयरफ्लो नियंत्रित करता है। लीकेज टेस्ट के दौरान यह बंद होता है, ताकि सिस्टम की जाँच हो सके। P0446 वेंट-वाल्व सर्किट में खराबी दर्शाता है, जिससे वाल्व अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर सकता और लीकेज टेस्ट बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेंट वाल्व का जाम होना या पानी/गंदगी से दूषित होना
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित EVAP लीकेज कोड जाँचें, क्योंकि वेंट-कंट्रोल की खराबी लीकेज टेस्ट में बाधा डाल सकती है।
- कैनिस्टर के पास वेंट वाल्व और उसके कनेक्टर में पानी, गंदगी, जंग, क्षतिग्रस्त वायरिंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- जाँचें कि वेंट वाल्व और उसका फ़िल्टर या रास्ता बंद नहीं है और दूषित पदार्थों से अटका नहीं है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वेंट-वाल्व सर्किट टेस्ट करें और, यदि स्कैन टूल में सुविधा हो, वाल्व को कमांड दें।
- यदि वाल्व और वायरिंग टेस्ट में ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ सर्विस किया जा सकता हो, वेंट वाल्व या उसके फ़िल्टर से गंदगी या पानी हटाएँ।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या वेंट-वाल्व के जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- अटकने वाले या विद्युत टेस्ट में विफल वेंट वाल्व को बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल के आउटपुट की पुष्टि हुई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP सिस्टम लीकेज टेस्ट पूरा नहीं कर पाएगा और एमिशन रेडीनेस प्रभावित हो सकती है। ईंधन की तेज़ गंध आए तो रुकें और उसका स्रोत जाँचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।