इसका क्या मतलब है
P0420 जैसी ही स्थिति बैंक 2 पर है। जिन इंजनों में हर बैंक के लिए एक साझा कैटेलिस्ट है, उनमें P0420 और P0430 का साथ में आना आमतौर पर नुकसान के बजाय कैटेलिस्ट के पुराने होने का संकेत है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल, Bank 2 कैटेलिस्ट से पहले और बाद के ऑक्सीजन सेंसरों की गतिविधि की तुलना करके देखता है कि कैटेलिस्ट ऑक्सीजन को कितनी अच्छी तरह स्टोर करता और एग्जॉस्ट साफ़ करता है। मॉनिटर की गई दक्षता अनुमत सीमा से नीचे जाने पर P0430 सेट होता है। सेंसर की रीडिंग में धीरे-धीरे बदलाव या एग्जॉस्ट लीकेज भी तुलना को प्रभावित कर सकते हैं, जैसे पुराना कैटेलिस्ट कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कैटलिस्ट पुराना हो गया है या दूषित है
- डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर में ड्रिफ्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन जांच में विफलता
- ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ सकती है
- लोड के दौरान एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा फ्यूल-ट्रिम और ऑक्सीजन सेंसर का लाइव डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि Bank 2 दक्षता मॉनिटर कब विफल हुआ और सिग्नल उचित लगते हैं या नहीं।
- Bank 2 कैटेलिस्ट और सेंसर जोड़ के आसपास एग्जॉस्ट लीकेज जाँचें, क्योंकि बाहर की हवा रीडिंग बिगाड़ सकती है।
- Bank 2 अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर्स में गर्मी से नुकसान, जंग या ढीले कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की टेस्ट स्थितियों में अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम Bank 2 सेंसर के व्यवहार की तुलना करें, ताकि बदली हुई रीडिंग वाला सेंसर पता चले।
- लीकेज और सेंसर की खराबियाँ न मिलने पर Bank 2 कैटेलिस्ट के पुराने होने या दूषित होने की जाँच करें और ऐसे इंजन मुद्दे देखें जो उसे नुकसान पहुँचा सकते हैं।
सामान्य समाधान
- Bank 2 कैटेलिस्ट या सेंसर जोड़ का एग्जॉस्ट लीकेज ठीक करें।
- Bank 2 ऑक्सीजन सेंसर पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- पुष्टि करें कि Bank 2 ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग धीरे-धीरे बदल रही है; ऐसा हो तो सेंसर बदलें।
- जाँच से दक्षता घटने की पुष्टि होने पर Bank 2 कैटेलिस्ट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर आराम से गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन उत्सर्जन सिस्टम निरीक्षण में विफल हो सकता है और ईंधन खपत थोड़ी बढ़ सकती है। एग्जॉस्ट से सल्फ़र की तेज़ गंध आए तो भारी लोड से बचें और जल्द खराबी ठीक करवाएँ, क्योंकि क्षतिग्रस्त कैटेलिस्ट या इंजन की अंदरूनी समस्या बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।