इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ने पाया है कि Bank 1 का कैटेलिस्ट सिस्टम उत्सर्जन रूपांतरण दक्षता की निगरानी-सीमा पूरी नहीं कर रहा है। केवल यह कोड अपने आप यह साबित नहीं करता कि कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब है; इंजन, सेंसर या एग्जॉस्ट की अन्य खराबियां निगरानी को प्रभावित कर सकती हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल, बैंक 1 के कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले और बाद के ऑक्सीजन सेंसरों के व्यवहार की तुलना करके उत्सर्जन रूपांतरण का आकलन करता है। P0420 तब सेट होता है जब मॉनिटर की गई Bank 1 कैटेलिस्ट दक्षता मॉड्यूल की सीमा से नीचे चली जाती है, हालांकि केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि वजह कन्वर्टर ही है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कैटेलिस्ट पुराना या दूषित है
- डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग खिसक रही है
- कैटेलिस्ट से पहले एग्जॉस्ट में रिसाव है
- लंबे समय के मिसफायर से क्षति हुई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ सकती है
- लोड के दौरान एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध आती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और इंजन या ऑक्सीजन सेंसर के अन्य कोड जाँचें, जो Bank 1 कैटेलिस्ट मॉनिटर को प्रभावित कर सकते हैं।
- Bank 1 कन्वर्टर और ऑक्सीजन सेंसरों के आसपास एग्जॉस्ट में लीकेज, नुकसान या ढीले कनेक्शन की जाँच करें।
- अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम Bank 1 ऑक्सीजन सेंसरों के लाइव डेटा की समीक्षा करें कि उनका व्यवहार मॉनिटर की खराबी से मेल खाता है या नहीं।
- सक्रिय या हाल के मिसफायर और मिश्रण संबंधी समस्याएँ जाँचें, जो कैटेलिस्ट मॉनिटर को प्रभावित कर सकती हैं और कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकती हैं।
- अगर एग्जॉस्ट सील है और इंजन सही चल रहा है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से Bank 1 कैटेलिस्ट का प्रदर्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- Bank 1 कैटेलिस्ट के आगे वाले एग्जॉस्ट लीकेज की मरम्मत करें।
- कैटेलिस्ट को प्रभावित कर रही मिसफायर या मिश्रण की खराबी ठीक करें।
- जाँच से खराबी की पुष्टि होने पर खराब Bank 1 डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर बदलें।
- जाँच से दक्षता विनिर्देश से कम साबित होने पर Bank 1 कैटेलिटिक कन्वर्टर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है और लाइट लगातार जल रही है, तो आम तौर पर कम दूरी तक गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन वाहन उत्सर्जन निरीक्षण में विफल हो सकता है। लाइट ब्लिंक करे, पावर बहुत कम हो या सल्फ़र की तेज़ गंध आए, तो तुरंत गाड़ी रोककर जाँच करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।