इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल K का प्राइमरी कंट्रोल सर्किट खुला है। इससे इस कॉइल से जुड़े सिलेंडर की स्पार्क प्रभावित होती है और मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल K वाहन के इग्निशन सिस्टम में K स्थान के लिए निर्धारित कॉइल है; यह अक्षर किसी सार्वभौमिक सिलिंडर नंबर को नहीं दर्शाता। कंट्रोल मॉड्यूल K कॉइल के प्राइमरी सर्किट पर नज़र रखता है और विद्युत दोष मिलने पर यह कोड सेट करता है। इससे उस कॉइल वाले सिलिंडर का स्पार्क बाधित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्राइमरी वाइंडिंग खुली है
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना या चमकना
- इंजन में मिसफायर या असमान चलना
- पावर कम होना या झिझकना
- इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और लाइव मिसफायर काउंट देखें; कॉइल K वाले सिलिंडर की पहचान के लिए वाहन का कॉइल मैप उपयोग करें।
- K कॉइल कनेक्टर, टर्मिनल और हार्नेस में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या टूटी वायर जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करते हुए सत्यापित करें कि कॉइल K को आवश्यक पावर और ग्राउंड मिल रहे हैं।
- पावर बंद करके और निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके K कॉइल के प्राइमरी सर्किट और वायरिंग में ओपन जाँचें।
- कॉइल और वायरिंग सही हों तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का K-चैनल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- K कॉइल प्लग दोबारा जोड़ें या उसका कनेक्टर सुरक्षित करें।
- ओपन वायर की मरम्मत करें या K-सर्किट का क्षतिग्रस्त अथवा जंग लगा टर्मिनल बदलें।
- निर्माता की प्राइमरी-सर्किट जाँच में खराब पाए जाने पर कॉइल K बदलें।
- मॉड्यूल की मरम्मत या उसे बदलें केवल तभी जब उसके K-चैनल ड्राइवर के खराब होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन मिसफायर कर रहा हो तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और चेक-इंजन लाइट चमकने पर गाड़ी चलाना बंद करें, क्योंकि जला न हुआ ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को ज़्यादा गर्म कर सकता है। लाइट स्थिर हो और इंजन सुचारु चले तो K सर्किट की जाँच होने तक गाड़ी चलाना सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।